[发明专利]一种铁路货车车体在审
| 申请号: | 201510997138.8 | 申请日: | 2015-12-25 | 
| 公开(公告)号: | CN105644577A | 公开(公告)日: | 2016-06-08 | 
| 发明(设计)人: | 徐冬华;王松;汤楚强;崔红;胡跃明;王宝磊;张训琪;周阳 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 | 
| 主分类号: | B61F1/00 | 分类号: | B61F1/00;B61D17/04;B61D7/02 | 
| 代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 房德权 | 
| 地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 货车 车体 | ||
1.一种铁路货车车体,其特征在于,包括:底架、车体、钩缓装置、转向 架;所述车体固定连接在所述底架上,所述底架下设置所述转向架,所述转向 架和车轮组件连接,所述底架的两端连接所述钩缓装置;
所述底架包括:第一牵引梁、第二牵引梁、第一端梁、第二端梁、第一大 横梁、第二大横梁、第一侧梁、第二侧梁;
其中,所述第一侧梁和所述第二侧梁平行设置,所述第一端梁和所述第二 端梁平行设置,所述第一侧梁、所述第二侧梁、所述第一端梁、所述第二端梁 合并组装成长方形结构;
所述第一侧梁、所述第二侧梁上都设置有固定锁头,在所述车体的下平面 设置有上锁头,所述上锁头与所述固定锁头配合,可将所述车体固定在所述底 架上;
所述第一大横梁和所述第二大横梁设置在所述长方形结构内部,所述第一 大横梁和所述第二大横梁对称设置在两侧梁之间,并且所述第一大横梁和所述 第二大横梁都平行于两端梁;
所述第一牵引梁连接在所述第一端梁和所述第一大横梁之间,并且所述第 一牵引梁平行于两侧梁;
所述第二牵引梁连接在所述第二端梁和所述第二大横梁之间,并且所述第 二牵引梁平行于两侧梁。
2.如权利要求1所述的铁路货车车体,其特征在于,所述固定锁头在所述 第一侧梁、所述第二侧梁上对称设置。
3.如权利要求1所述的铁路货车车体,其特征在于,所述车体包括:侧墙、 漏斗脊组成、端墙、底门及开闭机构;
所述侧墙和所述端墙构成车体框架;所述漏斗脊组成设置在所述车体框架 内部;所述底门及开闭机构设置在所述车体框架底部。
4.如权利要求1所述的铁路货车车体,其特征在于,所述底架是对称结构。
5.如权利要求1所述的铁路货车车体,其特征在于,所述第二端梁和所述 第二大横梁之间还平行设置有横梁固定件。
6.如权利要求1所述的铁路货车车体,其特征在于,所述第一端梁和所述 第一大横梁之间还平行设置有横梁固定件。
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