[发明专利]散热控制系统及具有其的车辆

权利要求书

1.一种散热控制系统，包括液压马达(10)和冷却风扇(20)，所述液压马达(10)驱动所述冷却风扇(20)转动，其特征在于，所述散热控制系统还包括：

换向控制阀(30)，所述换向控制阀(30)包括第一工作油口(31)和第二工作油口(32)，所述第一工作油口(31)与所述液压马达(10)的第一通油口连接，所述第二工作油口(32)与所述液压马达(10)的第二通油口连接；

控制器(70)，所述控制器(70)与所述换向控制阀(30)信号连接，控制所述换向控制阀(30)处于不同阀位，以使所述液压马达(10)带动所述冷却风扇(20)正转、或停转、或反转。

2.根据权利要求1所述的散热控制系统，其特征在于，

所述换向控制阀(30)包括第一阀位(35)、第二阀位(36)和第三阀位(37)，当所述换向控制阀(30)处于所述第一阀位(35)时，所述液压马达(10)停止旋转；当所述换向控制阀(30)处于所述第二阀位(36)时，所述液压马达(10)驱动所述冷却风扇(20)正转；当所述换向控制阀(30)处于所述第三阀位(37)时，所述液压马达(10)驱动所述冷却风扇(20)反转。

3.根据权利要求2所述的散热控制系统，其特征在于，所述第二阀位(36)位于所述第一阀位(35)和所述第三阀位(37)之间。

4.根据权利要求2所述的散热控制系统，其特征在于，所述换向控制阀(30)包括进油口(33)和回油口(34)，当所述换向控制阀(30)处于所述第一阀位(35)时，所述换向控制阀(30)的进油口(33)与所述第一工作油口(31)和所述第二工作油口(32)均连通，所述换向控制阀(30)的回油口(34)与所述第一工作油口(31)和所述第二工作油口(32)均连通。

5.根据权利要求2所述的散热控制系统，其特征在于，所述换向控制阀(30)包括进油口(33)和回油口(34)，当所述换向控制阀(30)处于所述第二阀位(36)时，所述换向控制阀(30)的进油口(33)与所述第一工作油口(31)连通，所述换向控制阀(30)的回油口(34)与所述第二工作油口(32)连通。

6.根据权利要求2所述的散热控制系统，其特征在于，所述换向控制阀(30)包括进油口(33)和回油口(34)，当所述换向控制阀(30)处于所述第三阀位(37)时，所述换向控制阀(30)的进油口(33)与所述第二工作油口(32)连通，所述换向控制阀(30)的回油口(34)与所述第一工作油口(31)连通。

7.根据权利要求1所述的散热控制系统，其特征在于，所述换向控制阀(30)为三位四通电磁阀。

8.根据权利要求1所述的散热控制系统，其特征在于，所述散热控制系统还包括用于为所述换向控制阀(30)补油的补油阀(40)，所述补油阀(40)的进油口与所述散热控制系统的液压油箱(50)连接，所述补油阀(40)的出油口与所述换向控制阀(30)的进油口(33)连接。

9.根据权利要求8所述的散热控制系统，其特征在于，所述补油阀(40)为单向阀。

10.根据权利要求8所述的散热控制系统，其特征在于，所述补油阀(40)的进油口连接在所述换向控制阀(30)的回油口(34)与所述液压油箱(50)之间的液压管路上。

11.根据权利要求1所述的散热控制系统，其特征在于，所述换向控制阀(30)的回油口(34)与所述液压油箱(50)之间的液压管路上安装有回油过滤器(60)。

12.一种车辆，包括散热控制系统，其特征在于，所述散热控制系统为权利要求1至11中任一项所述的散热控制系统。