[发明专利]一种伸缩式脚踏板结构及使用该结构的车辆

权利要求书

1.一种伸缩式脚踏板结构，其特征在于，包括：

脚踏板(1)；所述脚踏板(1)由左踏板(1A)和右踏板(1B)组成；所述左踏板(1A)和右踏板(1B)的长度方向上的一端分别通过转轴与车体(3)相连接，用于将所述左踏板(1A)和右踏板(1B)在脚踏板(1)所在的平面内转动；

驱动装置，所述驱动装置与所述左踏板(1A)和右踏板(1B)相连，用于驱动所述左踏板(1A)和右踏板(1B)以转轴为中心转动；所述驱动装置包括：扭簧(8)和伸杆(9)；

其中，所述左踏板(1A)和右踏板(1B)的内侧壁设有滑道(10)，所述伸杆(9)包括左伸杆(9A)和右伸杆(9B)，所述左伸杆(9A)和右伸杆(9B)的两端分别为固定端(9C)和自由端(9D)；两固定端(9C)之间通过扭簧(8)连接，两自由端(9D)分别伸入滑道(10)内；所述两自由端(9D)为与滑道(10)相配合的转轮；

其中，所述滑道(10)包括：

卡窝(10A)；

与卡窝(10A)相连的内曲段(10B)；

与内曲段(10B)相连的平直段(10C)；以及

与平直段(10C)相连的卡块(10D)；

所述左踏板(1A)和右踏板(1B)上的两个平直段(10C)用于脚踏板(1)收缩时，将自由端(9D)平滑的过渡到两个内曲段(10B)内；

所述左踏板(1A)和右踏板(1B)上的两个内曲段(10B)之间的距离逐渐增大，用于增加收纳的伸杆(9)的长度；

所述卡窝(10A)和卡块(10D)分别用于缩进时和伸展时卡住自由端(9D)。

2.根据权利要求1所述的伸缩式脚踏板结构，其特征在于，还包括：

防护板(4)；

所述防护板(4)置于所述脚踏板(1)或/和所述转轴之上，用于保护所述脚踏板(1)或/和所述转轴。

3.根据权利要求1或2所述的伸缩式脚踏板结构，其特征在于，还包括：

同步机构；

所述同步机构设置于所述左踏板(1A)和右踏板(1B)上，用于驱动所述左踏板(1A)和右踏板(1B)以转轴为中心同步转动。

4.根据权利要求1所述的伸缩式脚踏板结构，其特征在于，还包括：

凹槽结构；

所述凹槽结构由分别设置于所述左踏板(1A)和右踏板(1B)上的凹槽(7)组成，用于驱动所述左踏板(1A)和右踏板(1B)以转轴为中心转动。

5.根据权利要求1所述的伸缩式脚踏板结构，其特征在于，还包括：

收缩锁止装置，所述收缩锁止装置与所述左踏板(1A)或/和右踏板(1B)相连，用于阻止所述左踏板(1A)或/和右踏板(1B)以转轴为中心转动；

所述收缩锁止装置为分别设置在所述左踏板(1A)或/和右踏板(1B)上的卡槽(11)，以及

与所述卡槽(11)相配合，设置在车体(3)上的卡柱(12)；

所述收缩锁止装置包括设置在所述左踏板(1A)或/和右踏板(1B)上的卡槽(11)；

支架(13)；以及

卡条(14)；

其中，所述支架(13)与车体(3)固定连接，所述支架(13)上设有贯通孔；

其中，所述卡条(14)上表面的一端设有与所述卡槽(11)相配合的卡柱(12)，另一端设有连接柱(15)；

所述连接柱(15)通过贯通孔与支架(13)相连，所述连接柱(15)上端设有凸起，所述凸起与支架(13)之间设有弹簧(16)；

所述支架(13)的一端与扭簧(8)连接，用于固定所述扭簧(8)。

6.一种车辆，其特征在于，装配有权利要求1-5之一所述的伸缩式脚踏板结构。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆为摩托车或电动自行车。