[发明专利]一种分离式车载静中通天线控制器在审
申请号: | 201510981153.3 | 申请日: | 2015-12-23 |
公开(公告)号: | CN105609953A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 赵亭军;梁静娴;刘羽;李春静 | 申请(专利权)人: | 北京航天科工世纪卫星科技有限公司 |
主分类号: | H01Q3/02 | 分类号: | H01Q3/02;H01Q1/32 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 仇蕾安;张瑜 |
地址: | 100191 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分离 车载 通天 控制器 | ||
1.一种分离式车载静中通天线控制器,其特征在于,其包括:车内终端控制 器(1)和天线底座控制器(2);车内终端控制器(1)安装在车体内部机柜上, 天线底座控制器(2)安装在车外的天线转台内;
车内终端控制器(1)和天线底座控制器(2)通过中频接收线(3)与级联 线(4)连接;级联线(4)包括:CAN通信线(4-1)、RS232通信线(4-2)和 电源线(4-3);
天线底座控制器(2)通过CAN通信线(4-1)接收车内终端控制器(1)的 指令信息,并根据该指令信息控制天线作出相应动作,同时天线底座控制器(2) 通过CAN通信线(4-1)将天线角度和天线故障部位信息发送至车内终端控制器 (1);
其中,天线底座控制器(2)获得天线角度的内容如下:
天线LNB接收卫星信号强度模拟量信号,并通过中频接收线(3)发送至车 内终端控制器(1)内的信标机(1-5),信标机(1-5)将模拟量信号转变为数字 信号后,再通过RS232通信线(4-2)发送至天线底座控制器(2),由天线底座 控制器(2)控制天线进行扫描并在扫描范围内确定AGC最大值对应的对星天 线角度,若该对星天线角度与当前天线角度相同,则当前天线角度下天线获取 的卫星信号为最大值,无需调整天线角度;若该对星天线角度与当前天线角度 不同,则天线底座控制器(2)控制天线由当前天线角度调整至对星天线角度。
2.如权利要求1所述的分离式车载静中通天线控制器,其特征在于,车内 终端控制器(1)包括:LCD显示屏(1-1)、按键(1-2)、电源模块(1-3)、终端 主控板(1-4)、信标机(1-5)及状态灯(1-6);
LCD显示屏(1-1),用于显示天线角度、天线故障部位信息;
按键(1-2),用于一键控制天线收发、天线对星,手动控制天线对星;其中 一键控制天线对星,即发出对星启动信号至终端主控板(1-4);
电源模块(1-3),用于为整个车内终端控制器(1)供电;
终端主控板(1-4),接收天线角度和天线故障部位信息并于LCD显示屏(1-1) 上显示,并接收按键(1-2)的对星启动信号,发出天线调整对星角度的对星指 令,该对星指令通过RS232通信线(4-2)发送至天线底座控制器(2);
信标机(1-5),用于进行信号转换;
状态灯(1-6),用于提示天线是否正在报警。
3.如权利要求2所述的分离式车载静中通天线控制器,其特征在于,天线底 座控制器(2)包括:
方位驱动器(2-1),驱动天线方位角运动及获得天线方位角;
俯仰驱动器(2-2)驱动天线俯仰角运动及获得天线俯仰角;
极化驱动器(2-3),驱动天线极化角运动及获得天线极化角;
底座主控板(2-4),根据车内终端控制器(1)的对星指令控制底座调整天 线对星角度;
罗盘(2-5),对天线方位角和俯仰角进行补偿,获得天线实际角度;
双GPS定位定向仪(2-6),获得天线经纬度及天线航向角;
限位开关(2-7),防止天线运动超限;
其中,罗盘(2-5)与双GPS定位定向仪(2-6)协同工作,完成对星。
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