[发明专利]电源装置

说明书

本发明提供一种电源装置，在成就作为后备电源的功能的同时，有效地使耗油改善。电源装置(10)包含判定第1电池(310)及第2电池(320)是否满足条件ⅰ)ⅱ)ⅲ)的ECU(100)。条件ⅰ)为第2电池(320)的劣化度小于第1阈值。条件ⅱ)为第2电池(320)的充电量小于第2阈值。条件ⅲ)为所述充电量为第3阈值以上。所述第2阈值是与所述第2电池(320)为了作为后备用电源来起作用而要求的充电量的最低值相比还大预定值的值，所述第3阈值是所述最低值。在满足全部所述条件i)、ii)、iii)时，ECU(100)执行单电池控制。进行单电池控制。在单电池控制中，在第1电池(310)中利用再生电力来进行再生控制，不将第2电池(320)用于再生控制。

技术领域

本发明涉及包括能够对搭载在车辆中的后备对象辅助设备供给电力的多个电池的电源装置。

背景技术

作为这种装置，例如已知有以下的装置：其具有后备用的电池，对于线控换挡器那样的后备对象辅助设备，该后备用的电池能够在电源异常时等供给后备电流。例如，在日本特开2005－145097中，提出了以下的技术：在具有与搭载于车辆的负载装置连接的第1电池、和作为后备电源的第2电池的电源装置中，在判断为第2电池的残存容量比第1电池的残存容量少的情况下，将与所述负载装置连接的电池从第1电池切换为第2电池，并将作为后备电源的电池从第2电池切换为第1电池。

发明内容

在上述的日本特开2005－145097所记载的技术中，由于将作为后备电源的第2电池用作再生用电源成为可能，所以，能够认为再生所带来的耗油改善效果大。但是，当将第2电池用于再生时，会促进第2电池的劣化，有可能提前变得不满足作为后备电源的输出条件。

对此，例如也想到了，在第2电池的寿命接近结束的情况下执行禁止再生控制这种控制。但是，在该情况下，变得完全得不到再生所带来的耗油改善效果，因此，会产生耗油显著变差这种技术性问题点。

本发明提供一种电源装置，能够在成就作为后备电源的功能的同时，有效地使耗油改善。

在本发明的技术方案中，电源装置包括：搭载于车辆的后备对象辅助设备、第1电池、第2电池、再生设备、ECU。第1电池和第2电池被配置为对所述后备对象辅助设备供给电力。再生设备被配置为产生再生电力并将第1电池和第2电池充电。ECU被配置为判定第2电池的劣化度是否小于第1阈值。ECU被配置为判定第2电池的充电量是否小于第2、且为第3阈值以上。第2阈值是与第2电池为了作为后备用电源来起作用而要求的最低值相比相比还大预定值的値。第3阈值是与后备用电源所要求的最低值对应的值。ECU被配置为在第2电池的劣化度小于第1阈值、第2电池的充电量小于第2阈值且为第3阈值以上时，用第1电池执行利用了再生电力的再生控制。ECU被配置为在第2电池中进行单电池控制。在所述单电池控制中，不执行所述再生控制。

根据本发明的技术方案的电源装置，第1电池及第2电池被构成为能够对例如线控换挡器、线控制动器、及线控转向器等后备对象辅助设备供给电力。此外，此处的“后备对象辅助设备”是指，在电源异常时等也需要接收电力供给的设备，是要求被以高的可靠性从电源供给电力的设备(换言之，希望具有后备用电源的设备)。

第1电池是主电池，主要的功能是对例如搭载在车辆中的后备对象辅助设备以外的负载设备(例如车灯、助力转向装置、电动稳定器、ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)等)供给电力。另一方面，第2电池是副电池，主要的功能是对例如后备对象辅助设备供给电力。对于第1电池及第2电池，能够应用例如铅电池、镍氢电池、锂离子电池等公知的各种电池。

第1电池及第2电池能够利用由再生设备产生的再生电力来充电。此处，“再生电力”是由将动能转换为电能的再生发电所产生的电力，在该再生发电中，包含利用轮胎的旋转来转动发电机并发电的技术、将发动机的旋转动力作为电能来回收的技术等。再生设备被作为例如交流发电机、马达发电机来构成。