[发明专利]一种拆装工装在审

专利信息
申请号: 201510977783.3 申请日: 2015-12-23
公开(公告)号: CN105458677A 公开(公告)日: 2016-04-06
发明(设计)人: 孙建东 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 魏晓波
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 拆装 工装
【说明书】:

技术领域

发明涉及工艺工程技术领域,特别涉及一种拆装工装。

背景技术

随着中国机械工业的发展,零部件的装配工艺已变得成熟。

机械零部件与相邻零部件或机构的装配往往需要各种各样的紧固件实现 稳定,比如最常见的螺栓螺孔配合、销轴连接或铆接等,其中所使用的螺栓、 销钉和铆钉等为紧固件。要保证装配或连接的稳定,紧固件必须拧紧,达到 一定的预紧度,以避免较长时期后因振动或锈蚀等原因而松动。

在大部分的机械设备上,涉及通过紧固件完成装配的部分通常预留有足 够的操作空间,便于工人或机械臂通过改锥、射钉枪等工具将紧固件拧紧或 拧松。然而,在某些特殊机械设备上,紧固件的安装空间由于功能限制等原 因无法保证其具有足够的操作空间。此种情况下再使用常规的紧固工具则无 法顺利地对紧固件进行安装或拆卸。

因此,如何方便地对操作空间存在限制的紧固件进行拆装,是本领域技 术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种拆装工装,能够方便地对操作空间受限的紧固 件进行拆装操作。

为解决上述技术问题,本发明提供一种拆装工装,包括安装箱和设置于 所述安装箱内的第一转轴及第二转轴,所述第一转轴与所述第二转轴的轴线 具有夹角,且两者之间通过中间动力传动机构相连;所述第一转轴的末端设 置有用于与紧固件相配合的接头。

优选地,所述安装箱包括端部转动连接的第一箱体和第二箱体,所述第 一转轴与第二转轴分别设置于所述第一箱体和第二箱体内,且所述中间动力 传动机构与所述安装箱可拆卸连接。

优选地,所述中间动力传动机构为锥齿轮组,且互相啮合的两个锥齿轮 的轴交角为90°~150°。

优选地,还包括设置于所述接头与第一转轴之间的第一增长轴,且所述 第一增长轴的两端分别与所述接头和第一转轴的末端相连。

优选地,还包括与所述第二转轴的末端相连并用于扩大操作空间的第二 增长轴。

优选地,所述第一转轴与所述第一增长轴之间和/或所述第二转轴与所述 第二增长轴之间通过用于减振和缓冲的连接套相连。

优选地,还包括设置于所述第二增长轴末端、以便于施加扭矩的旋转把 手。

优选地,所述安装箱内设置有用于分别限制所述第一转轴和第二转轴的 轴向移动量的止动环。

优选地,所述第一转轴与第二转轴的侧壁上均设置有轴承,所述安装箱 的侧壁上设置有两个供所述第一转轴和第二转轴分别穿过的开口,且两所述 开口处均设置有轴承盖;所述轴承的一端紧贴所述止动环,另一端与所述轴 承盖的内壁抵接。

优选地,所述轴承与所述止动环之间设置有用于调整两个所述锥齿轮啮 合深度的垫片。

本发明所提供的拆装工装,主要包括安装箱和设置在安装箱内的第一转 轴和第二转轴,该第一转轴和第二转轴的轴线之间具有夹角,并且第一转轴 和第二转轴之间通过中间动力传动机构相连,另外在第一转轴的末端设置有 用于与紧固件相配合的接头。本发明所提供的拆装工装,在安装箱内设置了 第一转轴和第二转轴,并且第一转轴和第二转轴之间具有一定夹角,即第一 转轴和第二转轴不平行,非对接形式。并且第一转轴和第二转轴之间通过中 间动力传动机构相连,如此第一转轴和第二转轴就实现了动力传递。此外在 第一转轴的末端设置的接头专用于与紧固件相配合,比如紧固件为六角螺栓, 则接头为与其配合的六角凹槽。由于第一转轴和第二转轴通过中间动力传动 机构实现了方向转换,从而可以使第二转轴往操作空间较大的位置延伸,为 工人或机械臂拧紧或拧松紧固件提供了足够的操作空间。因此,本发明所提 供的拆装工装,能够方便地对操作空间受限的紧固件进行拆装操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面 描述中的附图仅仅是本发明的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不 付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图。

其中,图1中:

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