[发明专利]拖曳时的自适应巡航控制

说明书

本公开涉及一种拖曳时的自适应巡航控制。一种车辆包括动力传动系统、巡航控制系统和控制器。控制器，响应于制动器温度大于阈值同时巡航控制系统是激活的并且车辆被连接到拖车，而操作动力传动系统，使得车辆的速度降低以降低制动器温度。

技术领域

本专利申请总体上涉及用于机动车辆的自适应巡航控制系统。

背景技术

车辆(包括汽车和卡车)可设置有自适应巡航系统，所述自适应巡航系统可保持驾驶员选定的车速。所述自适应巡航控制系统可具有传感器，所述传感器对车辆前方的车辆的速度进行检测并对驾驶员选定的车速进行调节以确保足够的跟车距离。

发明内容

在至少一个实施例中，提供一种包括动力传动系统、速度控制系统和控制器的车辆。控制器可被配置为：响应于对速度控制系统的激活而且存在指示车辆正在拖曳对象的条件，基于车辆和对象的总长度来操作动力传动系统以保持车辆与目标车辆之间的跟车距离。

在至少一个实施例中，提供一种包括动力传动系统、巡航控制系统和控制器的车辆。控制器可被配置为：响应于制动器温度大于阈值同时巡航控制系统是激活的并且车辆被连接到拖车，操作动力传动系统，使得车辆的速度降低以降低制动器温度。

根据本发明的一个实施例，控制器还被配置为：响应于制动器温度大于阈值同时巡航控制系统是激活的并且车辆被连接到拖车，停用巡航控制系统，并且进行输出以显示巡航控制警告。

根据本发明的一个实施例，控制器还被配置为：响应于满足动力传动系统命令的总时间量超过阈值，进行输出以显示需用户输入总车辆长度的请求。

根据本发明的一个实施例，控制器还被配置为：响应于制动踏板下压量大于阈值制动踏板位置并且车辆减速度小于阈值减速度，进行输出以显示需用户输入总车辆长度的请求。

根据本发明的一个实施例，控制器还被配置为：响应于车辆惯性响应大于阈值，进行输出以显示需用户输入总车辆长度的请求。

在至少一个实施例中，提供一种控制车辆的方法。所述方法可包括：响应于车速控制系统的激活以及存在指示存在被拖曳的对象的条件，经由显示界面提示用户输入车辆和被拖曳的对象的组合长度。所述方法还可包括：操作车辆以保持车辆与前方车辆之间的跟车距离，所述跟车距离是基于所述组合长度和制动器温度的。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：响应于制动器温度大于阈值，进行输出以显示指示制动器温度的警告。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：响应于制动器温度大于阈值，操作车辆以降低车速。

根据本发明的一个实施例，操作车辆以降低车速的步骤包括：阻滞输出轴，至少直到制动器温度小于阈值为止。

根据本发明的一个实施例，操作车辆以降低车速的步骤包括：应用车辆紧急制动器。

根据本发明的一个实施例，操作车辆以降低车速的步骤包括：制动发动机，至少直到制动器温度小于阈值为止。

根据本发明的一个实施例，操作车辆以降低车速的步骤包括：限制动力传动系统命令，至少直到制动器温度小于阈值为止。

附图说明

图1是连接到对象的车辆的示意图；

图2是控制车辆的示例性方法的流程图。

具体实施方式

根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅是本发明的示例，其中，本发明可以以各种替代形式来实现。附图无需按比例绘制；一些特征可被夸大或缩小以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本发明的代表性基础。