[发明专利]列车转向架区域防积雪装置

权利要求书

1.一种列车转向架区域防积雪装置，其特征在于，安装于列车底部转向架区域的所述防 积雪装置包括有根据列车运行方向确定动作顺序的第一执行机构和第二执行机构，所述第一 执行机构和第二执行机构分别安装在列车底架的前端板和后端板上，且转向架位于第一执行 机构和第二执行机构之间，所述第一执行机构包括有一可伸缩式的第一导流板，所述第二执 行机构包括有一可伸缩式的第二导流板，且将靠近列车前进方向的前述第一导流板与远离列 车前进方向的前述第二导流板设置成以下的配合关系，即：

所述第一导流板呈伸展打开状态的同时，所述第二导流板朝列车底架呈收缩合拢状态。

2.根据权利要求1所述的列车转向架区域防积雪装置，其特征在于，所述第一导流板呈 伸展打开状态具体是指第一导流板朝转向架伸展后使第一导流板与转向架前端之间的间距缩 小，所述第二导流板呈收缩合拢状态具体是指第二导流板朝所述列车底架并拢并贴紧所述后 端板。

3.根据权利要求1所述的列车转向架区域防积雪装置，其特征在于，所述呈伸展打开状 态的第一导流板设置有一引导底部空气向轨面偏离的倾斜面，且该倾斜面与水平面成一不大 于90°的夹角α；所述呈收缩合拢状态的第二导流板设置有一引导转向架区域的空气向所述 后端板后方流出的倾斜面，且该倾斜面与水平面成一不大于90°的夹角β。

4.根据权利要求3所述的列车转向架区域防积雪装置，其特征在于，所述α的角度范围 控制在30°～60°，所述β的角度范围控制在40°～60°。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的列车转向架区域防积雪装置，其特征在于，所述第 一导流板和第二导流板均由气缸式驱动机构驱动其伸展打开或收缩合拢，所述气缸式驱动机 构包括有双作用式气缸和与双作用式气缸连通的储气罐，且双作用式气缸与储气罐之间的气 路上安装有双作用式电磁阀。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的列车转向架区域防积雪装置，其特征在于，所述第 一导流板和第二导流板均为橡胶囊制成的腔体式结构，该腔体式结构一侧的安装边框与列车 底部结构配合安装，该腔体式结构另一侧的端面与一驱动其伸展打开或收缩合拢的驱动机构 相连接。

7.根据权利要求6所述的列车转向架区域防积雪装置，其特征在于，所述驱动机构为一 气缸式驱动机构，该气缸式驱动机构驱动所述第一导流板或第二导流板伸展打开或收缩合拢， 所述气缸式驱动机构包括有双作用式气缸和与双作用式气缸连通的储气罐，且双作用式气缸 与储气罐之间的气路上安装有双作用式电磁阀；所述腔体式结构的端面上加装有一加强筋框 架，且双作用式气缸连接在该加强筋框架上。

8.根据权利要求6所述的列车转向架区域防积雪装置，其特征在于，所述腔体式结构的 安装边框与端面之间通过褶皱形的伸缩部连接，该伸缩部主要由抗高寒、耐冲击、轻质的橡 胶材料或纤维材料构成。

9.根据权利要求6所述的列车转向架区域防积雪装置，其特征在于，所述腔体式结构仅 在安装边框的一侧开口，且与列车底部结构形成密闭型腔体。