[发明专利]一种互联汽车电子装置的电源管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及智能车载控制技术，特别涉及一种互联汽车电子装置的电源管理方 法。

背景技术

智能车载后视镜一般都是运行在ARM平台上的android等智能操作系统，以满足导 航、语音控制等功能需求，同时ARM平台上还会附加行车记录仪、倒车后视等外接设备的控 制，以下简称ARM。在车载复杂环境下，ARM可能存在不稳定的工作状态。

而车载设备的基本要求是在熄火后用电设备必须休眠，达到节省电瓶电量的要 求。并且车内电源供电可能存在不稳定情况，如：瞬间过高电压，或电瓶供电不足导致过低 电压，过低电压时要求大部分用电设备处于最低耗电状态，避免过快的消耗电瓶。

当车内苛刻环境导致智能设备工作在不稳定状态时，ARM会因为不稳定无法检测 外部环境变化，这样恶性循环后，容易导致ARM死机，电瓶消耗殆尽。

因而现有技术还有待改进和提高。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种一种互联汽车电子装 置的电源管理方法，能根据电池电压的高低，控制ARM模块工作在稳定状态。

为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：

一种互联汽车电子装置的电源管理方法，所述互联汽车电子装置包括电压检测模块和 控制模块，所述电源管理方法包括如下步骤：

由电压检测模块检测电池的输出电压，并输出相应的检测电压给控制模块；

所述控制模块读取所述检测电压，根据所述检测电压计算电池电压，并根据电池电压 相应控制ARM模块进入工作状态、休眠状态或关机状态。

所述的互联汽车电子装置的电源管理方法中，所述控制模块读取所述检测电压， 根据所述检测电压计算电池电压，并根据电池电压相应控制ARM模块进入工作状态、休眠状 态或关机状态的步骤包括：

当所述电池电压在预设电压范围内时，控制模块控制ARM模块进入工作状态；当所述电 池电压为第一电压，或高于第二电压时，控制模块控制ARM模块进入休眠状态；当所述电池 电压低于第三电压时，控制模块控制ARM模块进入关机状态。

所述的互联汽车电子装置的电源管理方法中，所述最小电压为Va，预设电压范围 为Vb-Vc，并且Va<Vb<Vc。

所述的互联汽车电子装置的电源管理方法，还包括：在ARM模块第一次上电时，控 制模块控制ARM模块进入关机状态。

所述的互联汽车电子装置的电源管理方法，还包括：在ARM模块进入休眠状态时， 控制模块每隔预设时间检查一次ARM模块的休眠状态。

所述的互联汽车电子装置的电源管理方法中，所述电压检测模块包括：第一电阻、 第二电阻、电容、第一二极管、第二二极管和稳压二极管，所述第一电阻的一端连接电池，所 述第一电阻的另一端连接第一二极管的负极、第二二极管的正极、稳压二极管的负极和控 制模块、也通过电容接地，还通过第二电阻接地，所述第二二极管的负极连接MCU3V3供电 端，第一二极管的正极和稳压二极管的正极接地。

所述的互联汽车电子装置的电源管理方法中，所述电池电压的计算公式为：V_ BATT=V_DET（R1+R2）/R2，其中，V_DET为第二电阻的压降、R1为第一电阻的阻值，R2为第二电 阻的阻值。

相较于现有技术，本发明提供的一种互联汽车电子装置的电源管理方法，由电压 检测模块检测电池的输出电压，并输出相应的检测电压给控制模块；所述控制模块读取所 述检测电压，根据所述检测电压计算电池电压，并根据电池电压相应控制ARM模块进入工作 状态、休眠状态或关机状态。本发明根据电池电压的高低来控制ARM模块进入工作状态、休 眠状态或关机状态，使ARM模块工作在稳定状态，避免导致ARM模块死机，而避免电池电量耗 尽。

附图说明

图1为本发明提供的智能车载后视镜的互联汽车电子装置的电源管理方法的流程 图。

图2为本发明提供的智能车载后视镜的电源管理系统的结构框图。

图3为本发明提供的智能车载后视镜的电源管理系统中电压检测模块的电路图。

图4为本发明提供的智能车载后视镜的互联汽车电子装置的电源管理方法的电源 状态转换流程示意图。

具体实施方式