[发明专利]充气轮胎

说明书

为了实现高度增强的操控稳定性和排水性能。充气轮胎(1)具有胎面(2)，其设置有肩主沟槽(3a)、中央主沟槽(3b)，肩着地部分(4a)和中间着地部分(4b)。肩着地部分(4a)设置有肩耳沟槽(5a)和连接肩耳沟槽(5a)和肩主沟槽(3a)的肩连接防滑槽(6a)。中间着地部分(4b)设置有中间耳沟槽(5b)和连接中间耳沟槽(5b)和中央主沟槽(3b)的中间连接防滑槽(6b)。肩耳沟槽(5a)、肩连接防滑槽(6a)和中间耳沟槽(5b)布置在在轮胎轴向向内方向上从胎面边缘(2t)平滑延伸的倾斜曲线(Cs)上。中间连接防滑槽(6b)在与倾斜曲线(Cs)方向相对的方向上倾斜。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，该充气轮胎高度均衡地增强操控稳定性和排水性能。

背景技术

传统提出的充气轮胎具有胎面，其设置有通过多个主沟槽划界的着地部分，每个主沟槽在轮胎圆周方向上连续地延伸。着地部分被设定成具有横向沟槽，其在与主沟槽交叉的方向上延伸。这种横向沟槽的结构有助于将着地部分和地面之间的水排出远离轮胎。

现有技术公开物

专利公报

专利公报1：JP2012-162194A

发明内容

本发明解决的问题

为了增强充气轮胎的排水性能，形成完全横跨横向部分的横向沟槽或增加横向沟槽的沟槽体积是可选择的。但是，因为着地部分上硬度的降低，这种选择易于减少操控稳定性。

考虑到上述问题提出了本发明。其主要目标是提供一种展现了高度均衡地增强操控稳定性和排水性能的充气轮胎。

问题的解决方案

根据本发明的一方面的充气轮胎，其特征在于，在充气轮胎的胎面上具有以下特征：肩主沟槽，该肩主沟槽位于最靠近胎面边缘的位置，并且在轮胎圆周方向上连续地延伸；中央主沟槽，在轮胎轴向内侧，中央主沟槽位于邻近肩主沟槽的位置，并且在轮胎圆周方向上连续地延伸；肩着地部分，该肩着地部分位于肩主沟槽的轮胎轴向外侧的位置；和中间着地部分，该中间着地部分通过肩主沟槽和中央主沟槽划界。肩着地部分设置有：肩耳沟槽，该肩耳沟槽在轮胎轴向向内方向上从胎面边缘延伸并且未到达肩主沟槽就终止；和肩连接防滑槽，该肩连接防滑槽连接肩耳沟槽的轮胎轴向内端和肩主沟槽。中间着地部分设置有：中间耳沟槽，该中间耳沟槽在轮胎轴向向内方向上从肩主沟槽延伸且未到达中央主沟槽就终止；和中间连接防滑槽，该中间连接防滑槽连接中间耳沟槽的轮胎轴向内端和中央主沟槽。肩耳沟槽、肩连接防滑槽和中间耳沟槽布置在在轮胎轴向向内方向上从胎面边缘平滑地延伸的倾斜曲线上，并且中间连接防滑槽在与倾斜曲线相对的方向上倾斜。

在关于本发明的充气轮胎中，肩耳沟槽的轮胎轴向长度优选为肩着地部分的轮胎轴向长度的75％～85％。

在关于本发明的充气轮胎中，中间耳沟槽的沟槽宽度优选地从内端向肩主沟槽逐渐增加。

在关于本发明的充气轮胎中，中间耳沟槽的沟槽深度优选地从内端向肩主沟槽逐渐增加。

在关于本发明的充气轮胎中，由中间耳沟槽和中间连接防滑槽产生的角度优选为85～95度。

在关于本发明的充气轮胎中，在沿着沟槽中央线看时肩耳沟槽的横截面视图中，内沟槽壁优选地形成在肩耳沟槽的内端侧，以连接肩耳沟槽的沟槽底部和胎面的接地面。内沟槽壁相对于垂直于接地面的胎面法线的角度优选地为30～40度。

在关于本发明的充气轮胎中，优选地，轮胎中纬线的两侧中的每一侧形成有一个中央主沟槽，并且中央着地部分通过中央主沟槽划界。中央着地部分优选地设置有中央耳沟槽，该中央耳沟槽在轮胎轴向向内方向上从中央中间沟槽延伸且未到达轮胎中纬线就终止。