[发明专利]一种计算发动机主燃烧室火焰筒实际使用寿命的方法

说明书

本发明公开了一种计算发动机主燃烧室火焰筒实际使用寿命的方法。所述计算发动机主燃烧室火焰筒实际使用寿命的方法包括步骤1：获取对比用发动机的设计点状态寿命、起飞点状态寿命以及高温起飞点状态寿命；步骤2：获取对比用发动机的设计点状态寿命、起飞点状态寿命以及的高温起飞点状态寿命；步骤3：获取在第二载荷谱下，待测发动机的设计点状态寿命、起飞点状态寿命以及高温起飞点状态寿命；步骤4：获取第二载荷谱下待测发动机理论首翻期的设计点状态寿命、起飞点状态寿命及高温起飞点状态寿命；步骤5：计算待测发动机的火焰筒实际使用寿命。采用这种方法能得到每一台发动机的寿命参数预估，对发动机的安全使用提供了有效的保证。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别是涉及一种计算发动机主燃烧室火焰筒实际使用寿命的方法。

背景技术

在现代燃气轮机及其试验装置中，评估发动机火焰筒的使用寿命至关重要，直接影响到试车和试验的安全。以往都是采用数值模拟的方法对发动机的部件进行评估得到一个粗略的寿命数据，由于此数据不准确，往往会有一定的误差，严重影响了试车和试验的安全性。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种计算发动机主燃烧室火焰筒实际使用寿命的方法来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种计算发动机主燃烧室火焰筒实际使用寿命的方法。所述计算发动机主燃烧室火焰筒实际使用寿命的方法包括如下步骤：步骤1：获取在第一载荷谱下，对比用发动机的火焰筒的全寿命或者试车时数T为预定时间下的设计点状态Q1下的设计点状态寿命T_Q1、起飞点状态Q2下的起飞点状态寿命T_Q2以及高温起飞点的状态Q3下的高温起飞点状态寿命T_Q3；步骤2：获取在第一载荷谱下，对比用发动机的火焰筒的首翻期或者试车首节段试车时数T’在预定时间下的设计点状态Q1的设计点状态寿命T'_Q1、起飞点状态Q2的起飞点状态寿命T'_Q2以及高温起飞点的状态Q3的高温起飞点状态寿命T'_Q3；步骤3：获取在第二载荷谱下，待测发动机的火焰筒的理论全寿命时数t下的设计点状态Q1下的设计点状态寿命t_Q1、起飞点状态Q2下的起飞点状态寿命t_Q2以及高温起飞点的状态Q3下的高温起飞点状态寿命t_Q3；步骤4：获取在第二载荷谱下，待测发动机的火焰筒的理论首翻期或者理论试车首节段试车时数t’在预定时间下的设计点状态Q1下的设计点状态寿命t’_Q1、起飞点状态Q2下的起飞点状态寿命t’_Q2以及高温起飞点的状态Q3下的高温起飞点状态寿命t’_Q3；步骤5：根据所述步骤1至所述步骤4中的数据，通过公式计算待测发动机的火焰筒的实际使用寿命。

优选地，所述第一载荷谱与所述第二载荷谱为不同的载荷谱；所述步骤1中的T为2000h，所述步骤2中的T’＝500h，所述步骤4中的t’＝750h。

优选地，所述步骤5具体为：

步骤51：判断是否考虑性能衰减；若衰减，则进行步骤53；若不衰减，则进行步骤52；

步骤52：通过公式求得待测发动机的首翻期寿命以及实际使用寿命；

步骤53：获得由于试车时数为X时排气温度裕度衰减x度，性能衰减后设计点状态Q1下衰减时间y_Q1、起飞点状态Q2下衰减时间y_Q2以及高温起飞点状态Q3下衰减时间y_Q3，通过公式获得首翻期寿命并判断在首翻期寿命后是否有性能衰减，若否，则进行步骤54，若是，则进行步骤55；

步骤54：通过公式获得实际使用寿命；