[发明专利]九座乘用车鼓式制动器用摩擦材料及鼓式刹车片的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种材料领域，尤其涉及一种九座乘用车鼓式制动器用摩擦材料及鼓 式刹车片的制备方法。

背景技术

随着中国汽车产销量的高速增长，中国汽车制造水平和技术水平也得到稳步发展 和提高。对有自主知识产权和研发能力的汽车零部件供应商也是很好的机遇与挑战。九座 乘用车作为一种商用车型，因其品质一流、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，越 来越多地受到商务客户的欢迎。但因其是进口车型且对于品质的要求，无论是整车或者是 相匹配的零部件都需要从国外进口，其价格高昂，也被国外提供商垄断。这致使国内厂商不 能开展大规模的销售活动，这很难满足市场的需求。从安全角度考虑，九座乘用车中的鼓式 制动器的技术要求非常高，国内厂商鉴于技术条件制约，无法研制出性能与之相比的制动 器，只能依靠进口。若能设计一种能与之相匹配的鼓式鼓式刹车片，则能极大地降低成本， 解除国外提供商对该刹车片的垄断地位，也能够促进九座乘用车的发展，满足大众的需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种材料简单，制备方 便的九座乘用车鼓式制动器用摩擦材料；还提供了一种利用该摩擦材料制备鼓式刹车片的 方法，该方法制备得到的鼓式刹车片，其品质与进口刹车片品质相当，部分性能甚至优于进 口鼓式刹车片，完全满足日常的生产制造要求。

本发明所述九座乘用车鼓式制动器用摩擦材料所采用的技术方案是：本发明中， 按重量百分比计，该材料包括以下组分：有机物15～19%，纤维26%，填料55～59%。

上述方案可见，本发明的摩擦材料的材料简单，且制备方便，另外，采用芳纶纤维、 矿物纤维、黄铜纤维、玻璃纤维复合增强，调整增摩材料的用量及配比，提高摩擦材料的行 车和驻车效能，降低潮湿环境下摩擦材料和制动鼓的锈粘着力，能够开展大规模生产，满足 国内对九座乘用车鼓式制动器的需求；也打破了国外提供商对该零部件的垄断地位，为国 内企业生产提供可能。

另外，经过性能测试，所得到的摩擦材料用于制备鼓式刹车片，所得产品的行车制 动力矩高、制动力矩稳定；驻车制动效能因素高、无锈粘着力。满足车辆的制动要求，同时实 现了摩擦材料的国产化。

一个优选的方案是，按在摩擦材料中所占的重量百分比计，所述有机物包括以下 组份：树脂10～12%、摩擦粉0～4%、橡胶粉0～4%，有机物合计用量15～19%。

上述方案可见，有机物的材料简单，从而降低了成本。

一个优选的方案是，按在摩擦材料中所占的重量百分比计，所述纤维包括以下组 份：芳纶纤维3%、矿物纤维15%、黄铜纤维4%和玻璃纤维4%。

上述方案可见，纤维物的材料简单，有效降低了成本。

一个优选的方案是，按在摩擦材料中所占的重量百分比计，所述填料包括以下组 分：重晶石33～38%、氧化铝5%、铬铁矿粉4%、棕刚玉1.5～1.75%、石墨2～3%、金属硫化物0～ 3.5%、沸石0～3.5%、焦炭粉2～6%、脱模剂0.5%、碳黑0.5～1%。

上述方案可见，填料的材料简单，制备方便，有效降低了制作成本。

本发明利用上述摩擦材料进行鼓式刹车片的制备方法所采用的技术方案为，该制 备方法采用干法热压成型工艺，按以下步骤进行：

（1）混料：按配方重量百分比称取所有原材料，把所有材料放入高速混料机中，搅拌2分 钟，制成摩擦材料混拌料；

（2）热压：混拌料放入模具中，模具温度控制在150±5℃、压制压力22±2MPa、保温保压 时间在30s/mm的条件下进行热压；热压开始15s排气，以后间隔10s排气,每次排气5s,排气3 ～8次；

（3）热处理：从室温～120℃，等速升温1h,保温1h；从120℃～145℃，等速升温1h,保温 2h；从145℃～160℃，等速升温1h,保温2h；160℃～175℃，等速升温0.5h,保温1h；175℃～ 180℃，等速升温0.5h,保温2h；

（4）粘接：粘接风压0.4MPa；粘接温度第一段180±5℃，第二段205±5℃，第三段205±5 ℃；粘接时间45±5分钟；最后制备得到鼓式刹车片。