[发明专利]一种轨道交通用薄壁密封件的车加工工艺在审
| 申请号： | 201510928428.7 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN105328208A | 公开（公告）日： | 2016-02-17 |
| 发明（设计）人： | 陈胜东 | 申请（专利权）人： | 常熟市常轴轴承有限公司 |
| 主分类号： | B23B1/00 | 分类号： | B23B1/00;B23B31/02 |
| 代理公司： | 北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙) 11341 | 代理人： | 张建生 |
| 地址： | 215500 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 通用 薄壁 密封件 加工 工艺 | ||
【权利要求书】：
1.一种轨道交通用薄壁密封件的车加工工艺，其特征在于，所述轨道交通用薄壁密封件是在数控车床上同时采用若干套浮动式卡爪一次装夹后，经粗车-精车后加工而成的；粗车时，选用R0.4圆角刀片，背吃刀量为0.1-0.12mm，进给量为0.04-0.05mm/r，外圆和内孔皆留0.08mm-0.1mm的精车余量；精车时，选用R0.2圆角刀片，背吃刀量为0.02-0.04mm，进给量为0.02-0.04mm/r。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用薄壁密封件的车加工工艺，其特征在于，所述浮动式卡爪有三套。
3.根据权利要求2所述的轨道交通用薄壁密封件的车加工工艺，其特征在于，每套所述浮动式卡爪上含有两个浮动垫块，使轴承的外圆面在浮动式卡爪上以等分的六点接触式轴向定位。
4.根据权利要求1所述的轨道交通用薄壁密封件的车加工工艺，其特征在于，所述轨道交通用薄壁密封件的材料为SKF3轴承钢。
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