[发明专利]一种可变换式江海联运船

说明书

技术领域

本发明涉及一种可变换式江海联运船，属于船舶技术领域。

背景技术

江海联运船是指既能在江湖里航行，也能在海里航行的船舶，由于江湖里风浪较 小，船舶底下不需要安装前板和尾板，而海里风浪大，船舶底下需要安装前板和尾板，来使 船舶保持平稳；而现有技术的江海联运船上的前板和尾板都不能根据航行环境的变化进行 伸缩调节，影响了船舶的航行。为了解决上述困难，需要开发一款前板和尾板能进行伸缩调 节的江海联运船。

发明内容

本发明的目的是提供一种可变换式江海联运船。

本发明要解决的问题是现有技术的江海联运船上的前板和尾板都不能根据航行 环境的变化进行伸缩调节的问题。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

一种可变换式江海联运船，包括双头气缸、第一气缸、第一机座、船体、支柱、第二机座、 控制器、夹板、第一前板、连接板、第二滑轨、第二滑块、限位块、第一折叠套筒、第三气缸、第 二前板、支杆、第一滑块、连接杆、第一滑轨、第二气缸、第一凹槽、第一防水隔、第一连接柱、 第一尾板、第一销轴、第一镂空、第一支板、支座、第五气缸、剪叉臂、第二支板、第二镂空、第 二销轴、第二尾板、第二折叠套筒、第三滑块、第二连接柱、第三滑轨、第四气缸、第二凹槽和 第二防水隔，所述船体左侧安装第二机座，第二机座上安装支柱，船体右侧安装第一机座， 第一机座上安装第一气缸，第一气缸的活塞杆上安装双头气缸，双头气缸左右两端各安装 夹板，控制器安装在船体上，船体前端设有第一凹槽，第一凹槽和船体之间安装第一防水 隔，第一凹槽内安装第二气缸，第二气缸的活塞杆下安装支杆，支杆左右两侧各安装连接 杆，连接杆安装在第一滑块上，第一滑块安装在第一滑轨上，第一滑轨安装在第一凹槽内侧 壁上，支杆下安装第二前板，第二前板内安装第三气缸，第三气缸的活塞杆伸出第二前板， 第三气缸的活塞杆上安装连接板，连接板左右两侧各安装第二滑块，第二滑块安装在第二 滑轨上，第二滑轨安装在第一前板内，第二滑轨右侧安装限位块，第一前板和第二前板之间 安装第一折叠套筒，船体尾部设有两个第二凹槽，第二凹槽和船体之间安装第二防水隔，第 二凹槽内安装第四气缸，第四气缸的活塞杆左侧安装第一连接柱，第四气缸的活塞杆右侧 安装第二连接柱，第一连接柱和第二连接柱上安装第三滑块，第三滑块安装在第三滑轨上， 第三滑轨安装在第二凹槽内，第四气缸的活塞杆上安装第一尾板，第一尾板右侧安装第一 支板，第一支板上设有第一镂空，第一镂空上安装两个第一销轴，位于下方的第一销轴与第 五气缸的活塞杆相连，第五气缸安装在支座上，支座安装在第一尾板上，剪叉臂左侧上下两 端各安装在两个第一销轴上，剪叉臂右侧上下两端各安装在两个第二销轴上，两个第二销 轴安装在第二镂空上，第二支板上设有第二镂空，第二支板安装在第二尾板左侧，第一尾板 和第二尾板之间安装第二折叠套筒。

所述第一气缸内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器相连。

所述第二气缸内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器相连。

所述第三气缸内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器相连。

所述第四气缸内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器相连。

所述第五气缸内置第五电磁阀，第五电磁阀通过导线与控制器相连。

所述双头气缸内置第六电磁阀，第六电磁阀通过导线与控制器相连。

本发明的优点是：控制器控制第二电磁阀通电或断电，使第二气缸的活塞杆做伸 展运动，使第一滑块向下滑动，使第二前板和第一前板移出第一凹槽；控制器控制第三气缸 做伸展运动，使第一折叠套筒伸展开来，使第一前板向前移动，第一前板和第二前板使船体 在海里航行使更加平稳；控制器控制第四气缸做伸展运动，使第三滑块向下滑动，使第一尾 板和第二尾板移出第二凹槽；控制器控制第五气缸做伸展运动，使两个第一销轴相互靠近， 使剪叉臂伸展开来，使第二折叠套筒伸展开来，使第二支板和第二尾板向右移动，第一尾板 和第二尾板能使船体在海里航行时保持平稳；当船体在江湖里航行时，使第一前板和第二 前板收在第一凹槽内，使第一尾板和第二尾板收在第二凹槽内；控制器控制第一气缸做伸 展运动，使双头气缸和夹板向前移动，使夹板位于支柱的左右两侧；控制器控制双头气缸的 活塞杆做收缩运动，使夹板能夹住支柱的左右两侧，使船体和船体之间可以联接在一起，使 船体航行更加稳固。