[发明专利]车辆及其减振器在审
| 申请号： | 201510920959.1 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN105459749A | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 张立祥 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 减振器 | ||
1.一种减振器，包括减振体(1)，其特征在于，所述减振体(1)的两 端分别连接有转动部件，所述减振体(1)能够通过所述转动部件分别与车身 和车轮转动连接，以使所述减振体(1)的每端均能够绕至少两条中心轴转动。
2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述减振体(1)能够 通过所述转动部件分别与所述车身和车轮球铰连接。
3.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述转动部件为球头销 (2)，所述球头销(2)包括具有球状头部的球销(21)和具有容纳所述球 状头部的容腔的球座(22)，所述减振体(1)与所述球销(21)或所述球座 (22)固定连接。
4.根据权利要求3所述的减振器，其特征在于，所述减振体(1)与所 述球销(21)固定连接。
5.根据权利要求4所述的减振器，其特征在于，所述球座(22)的端部 设置有连接平台，所述连接平台上开设有用于与所述车身或所述车轮连接的 螺栓孔。
6.根据权利要求3所述的减振器，其特征在于，所述减振体(1)与所 述球座(22)固定连接。
7.根据权利要求6所述的减振器，其特征在于，所述球销(21)的材料 为合金钢，且为表面经高频淬火处理的球销(21)。
8.根据权利要求3-7任一项所述的减振器，其特征在于，还包括罩设于 所述球销(21)与所述球座(22)外的防尘罩(3)，所述防尘罩(3)的横 截面呈圆形。
9.根据权利要求8所述的减振器，其特征在于，所述球头销(2)为拉 伸型球头销或压缩型球头销。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的减振器， 所述减振器的一端与车身固定连接，另一端与车轮固定连接。
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