[发明专利]一种使用自由载车板的多层循环立体车库在审
申请号: | 201510910726.3 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN105421842A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 尉丽玲;陈卓;周明辉;边喆 | 申请(专利权)人: | 天津市中环富士智能设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
代理公司: | 天津中环专利商标代理有限公司 12105 | 代理人: | 王凤英 |
地址: | 300385 天津市西*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 使用 自由 载车板 多层 循环 立体车库 | ||
1.一种使用自由载车板的多层循环立体车库,其特征在于,它包括立柱(1)、横梁(2)、升降装置总成(3)、载车板总成(4)、搬运驱动座台(5)、设置有停车位编号(37)的停车位(7)、纵梁(18)、升降通道兼停车位(20)、搬运从动座台(41)以及控制系统;所述多根立柱(1)与横梁(2)和纵梁(18)安装组成立体车库主体框架,形成n层m列的立体车库,进行载车板总成(4)升降的升降装置总成(3)安装在立体车库的作为升降列的最左列和最右列的升降通道兼停车位(20)的顶端;载车板总成(4)包括设置有载车板编号(36)的载车板(8)、设置在载车板(8)后侧靠两角上方的升降吊耳(21)、设置在载车板(8)前侧靠两角下方的升降吊口(22)、安装在载车板(8)后侧上方中部的反射板(29)以及载车板(8)前后两侧底部安装的前端导轨(23)和后端导轨(40);所述载车板总成(4)通过前端导轨(23)和后端导轨(40)分别落座在停车位(7)前侧搬运从动座台(41)的搬运从动滚轮(42)上和停车位(7)后侧搬运驱动座台(5)的搬运驱动滚轮(27)上;所述搬运驱动座台(5)和搬运从动座台(41)安装在立体车库的停车位(7)和升降通道兼停车位(20)中;在最左列、最右列中的二层及以上层,搬运驱动座台(5)和搬运从动座台(41)底部的搬运座台开合机构安装在立体车库的横梁(2)上;在除最左列、最右列的其它停车位上的搬运驱动座台(5)和搬运从动座台(41)安装在立体车库的横梁(2)和地面钢结构件上。
2.根据权利要求1所述的一种使用自由载车板的多层循环立体车库,其特征在于,所述的升降装置总成(3)包括升降电机(9)、升降链轮轴(10)、升降链条(11)、升降链轮(12)、从动链轮(13)、对重(14)、升降框架(15)、吊钩驱动电机(16)、吊钩(17)、连杆机构(19)、升降电机链条(57)、对重从链轮(43)、对重升降导槽(46)、升降导轨(47)、升降导槽块(48)和驱动链轮组(54);所述升降电机(9)安装在立体车库顶部最左列外侧和最右列外侧纵梁(18)的中部,升降电机(9)通过升降电机链条(57)与升降链轮轴(10)的驱动链轮组(54)传动连接,升降链轮(12)安装在升降链轮轴(10)的两端,升降链轮轴(10)的轴承安装在立体车库最左列和最右列的顶部纵梁(18)下方,从动链轮(13)轴承安装在立体车库最左列和最右列的顶部横梁(2)下方靠近立柱(1)的位置,升降框架(15)四角分别由四根升降链条(11)的一头垂吊;处于顶部前侧横梁(2)的两根升降链条(11)通过安装在横梁(2)上的两个从动链轮(13)与升降链轮(12)传动连接后,再与安装在立柱(1)上位于升降链轮(12)下方并向车库外侧伸出的对重从链轮(43)啮合连接,然后共同垂吊着对重(14)的一端;处于顶部后侧横梁(2)的两根升降链条(11)通过安装在横梁(2)上的两个从动链轮(13)与升降链轮(12)传动连接后,再与安装在立柱(1)上位于升降链轮(12)下方并向车库外侧伸出的对重从链轮(43)啮合连接,然后共同垂吊着对重(14)的另一端;对重(14)悬垂于立体车库侧面,其前后两端的凸出部分别嵌入安装在升降列外侧前后两根立柱(1)上的两个对重升降导槽(46)中进行升降引导;所述升降框架(15)的外侧前后两端分别安装一个升降导槽块(48),安装在立体车库最左列左侧内部和最右列右侧内部的前后各两根升降导轨(47)嵌入升降导槽块(48)中;最左列升降框架(15)的左侧内前后两端分别安装一个吊钩驱动电机(16),最右列升降框架(15)的右侧内前后两端分别安装一个吊钩驱动电机(16);所述吊钩(17)和连杆机构(19)均安装在升降装置总成(3)的前端和后端,并与相应端的吊钩驱动电机(16)驱动连接。
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