[发明专利]车用电动摩擦阻力块

权利要求书

1.一种车用电动摩擦阻力块，包括驾驶室(1)、发动机(2)、储电器(3)、控制 器(4)、驾驶室前减震器(5)、驾驶室后减震器(6)、驾驶室前轴(7)、驾驶室后轴(8)、 前托板(9)、车轮(10)、弹性牵引器(11)、货箱(12)、货箱前减震器(13)、货箱后 减震器(14)、货箱前轴(15)、货箱后轴(16)、后托板(17)、线束(18)，发动机(2)、 储电器(3)、控制器(4)均布置在驾驶室(1)的前端，驾驶室前减震器(5)、驾驶室 后减震器(6)均布置在驾驶室(1)的下端，驾驶室前轴(7)、驾驶室后轴(8)分别 与驾驶室前减震器(5)、驾驶室后减震器(6)连接在一起，前托板(9)的两端分别与 驾驶室前轴(7)、驾驶室后轴(8)固结在一起，货箱前减震器(13)、货箱后减震器(14) 均布置在货箱(12)的下端，货箱前轴(15)、货箱后轴(16)分别与货箱前减震器(13)、 货箱后减震器(14)连接在一起，后托板(17)的两端分别与货箱前轴(15)、货箱后 轴(16)固结在一起，车轮(10)分别布置在驾驶室前轴(7)、驾驶室后轴(8)、货箱 前轴(15)、货箱后轴(16)上，驾驶室(1)与货箱(12)之间通过弹性牵引器(11) 相连接，发动机(2)、储电器(3)、控制器(4)之间通过线束(18)相连接，其特征 在于，还包括前端受力传感器(19)、气罐(20)、第一电磁阀(21)、第一喷管(22)、 后端受力传感器(23)、第二电磁阀(24)、第二喷管(25)、第一侧端受力传感器(26)、 第二侧端受力传感器(27)、第三电磁阀(28)、第四电磁阀(29)、第三喷管(30)、第 四喷管(31)、电机(32)、伸缩杆(33)、阻力块(34)，前端受力传感器(19)布置在 驾驶室(1)的前端，气罐(20)布置在后托板(17)上，第一喷管(22)的一端与气 罐(20)相连接，第一喷管(22)的另外一端斜插向后托板(17)的前端，第一电磁阀 (21)布置在第一喷管(22)上，前端受力传感器(19)、第一电磁阀(21)通过线束 (18)与控制器(4)相连接；后端受力传感器(23)布置在货箱(12)的后端，第二 喷管(25)的一端与气罐(20)相连接，第二喷管(25)的另外一端斜插向后托板(17) 的后端，第二电磁阀(24)布置在第二喷管(25)上，后端受力传感器(23)、第二电 磁阀(24)通过线束(18)与控制器(4)相连接；第一侧端受力传感器(26)、第二侧 端受力传感器(27)分别布置在货箱(12)的侧端，第三喷管(30)、第四喷管(31) 的一端均与气罐(20)相连接，第三喷管(30)、第四喷管(31)的另外一端均斜插向 地面，第一侧端受力传感器(26)、第二测端受力传感器(27)、第三电磁阀(28)、第 四电磁阀(29)均通过线束(18)与控制器(4)相连接；电机(32)布置在货箱(12) 的前端下底面，伸缩杆(33)的两端分别与电机(32)、阻力块(34)相连接，电机(32) 通过线束(18)与控制器(4)相连接。

2.根据权利要求1所述车用电动摩擦阻力块，其特征在于驾驶室前减震器(5)、 驾驶室后减震器(6)、货箱前减震器(13)、货箱后减震器(14)内部均布置有高压弹 簧。