[发明专利]翻转夹具的锁紧机构在审
| 申请号: | 201510895599.4 | 申请日: | 2015-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN105382477A | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
| 发明(设计)人: | 程娟;吴叶茂;肖新;李敏 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
| 代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛;崔雅丽 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 翻转 夹具 机构 | ||
1.一种翻转夹具的锁紧机构,其特征在于:包括固定在夹具翻转轴(10)上的分度盘(20)和固定在夹具旁侧的驱动单元(30),所述的分度盘(20)沿着盘缘周向间隔设置有两个以上的分度凹槽(21),分度凹槽(21)的旁侧设置有插销(31),驱动单元(30)驱动插销(31)插置于分度凹槽(21)内或驱动插销(31)处于避让分度凹槽(21)的位置。
2.根据权利要求1所述的翻转夹具的锁紧机构,其特征在于:所述的插销(31)沿着竖直方向布置,插销(31)位于分度盘(20)的下方,所述的驱动单元(30)驱动插销(31)上下移动。
3.根据权利要求2所述的翻转夹具的锁紧机构,其特征在于:所述的驱动单元(30)包括铰接在夹具基座(40)上的脚踏板(33)和位于分度盘(20)下方的双向气缸(32),双向气缸(32)固定在夹具基座(40)上,脚踏板(33)和双向气缸(32)之间连接有连杆组(34),双向气缸(32)的活塞杆(321)的上端固接插销(31),活塞杆(321)的下端连接连杆组(34),所述的连杆组(34)将脚踏板(33)绕其铰接轴的转动转化为的活塞杆(321)的上下移动。
4.根据权利要求3所述的翻转夹具的锁紧机构,其特征在于:所述的连杆组(34)包括第一竖杆(341)、第二竖杆(342)和铰接在第一竖杆(341)和第二竖杆(342)的水平杆(343),所述的第二竖杆(342)的上端与活塞杆(321)的下端铰接,第二竖杆(342)的下端与水平杆(343)的一端铰接,水平杆(343)的另一端与第一竖杆(341)的上端铰接,第一竖杆(341)的下端铰接在脚踏板(33)前端上,脚踏板(33)的中部铰接在夹具基座(40)上,脚踏板(33)的后端为自由端。
5.根据权利要求4所述的翻转夹具的锁紧机构,其特征在于:所述的双向气缸(32)包括活塞杆(321)和缸体(322),其中活塞杆(321)的中部设有活塞(323),活塞(323)将缸体(322)分为两个腔室,缸体(322)位于活塞(323)下方的腔室内设置有复位弹簧(324)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的翻转夹具的锁紧机构,其特征在于:所述的分度盘(20)沿着盘缘周向均匀间隔的设置有4-12个分度凹槽(21)。
7.根据权利要求6所述的翻转夹具的锁紧机构,其特征在于:所述的插销(31)的上端呈尖锥状。
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