[发明专利]用于对机动车中的组件进行调节的驱动机构

权利要求书

1.用于机动车的驱动机构（10），具有：

·用于对组件进行调节的调节驱动装置（1），所述调节驱动装置包括能够沿着和逆着旋转方向（21）旋转的输出轴（20）；

·铰链（4），该铰链包括位置固定的第一铰链臂（6）和能够相对于所述第一铰链臂（6）沿着和逆着旋转方向（21）旋转的第二铰链臂（5）；以及

·转矩支架（11），该转矩支架用于对在所述第二铰链臂（5）相对于所述第一铰链臂（6）转动时所出现的转矩进行支撑，

其中所述第二铰链臂（5）与所述输出轴（20）对齐地布置并且抗扭转地与该输出轴相连接，并且

其中设置了螺栓（9），该螺栓在所述驱动机构（10）的装配的状态中穿过所述第一铰链臂（6）中的和/或所述转矩支架（11）中的直通孔（61、111），

其特征在于，

所述螺栓（9）具有锥形的区域（92），该锥形的区域沿着所述螺栓（9）的延伸方向（961）变细，并且所述螺栓（9）包括匹配区域（93），该匹配区域沿着延伸方向（961）布置在所述锥形的区域（92）之前，并且所述螺栓（9）在所述驱动机构（10）的装配的状态中利用所述匹配区域至少部分形状配合和力配合地抵靠在所述第一铰链臂（6）和/或转矩支架（11）的直通孔（61、111）中，并且

在装配期间，在将沿着所述螺栓（9）的延伸方向（961）起作用的轴向力施加到所述螺栓（9）上时，所述锥形的区域（92）抵靠到所述直通孔（61、111）上。

2.根据权利要求1所述的驱动机构（10），其特征在于，所述螺栓（9）

·布置在所述第一铰链臂（6）上并且穿过所述转矩支架（11）的直通孔（111），或者

·布置在所述转矩支架（11）上并且穿过所述第一铰链臂（6）的直通孔（61），或者

·被设置为单独的构件并且不仅穿过所述转矩支架（11）中的直通孔（111）而且穿过所述第一铰链臂（6）中的直通孔（61）。

3.根据前述权利要求中任一项所述的驱动机构（10），其特征在于，所述螺栓（9）在所述驱动机构（10）的装配的状态中利用所述匹配区域以过盈配合的方式抵靠在所述第一铰链臂（6）和/或转矩支架（11）的直通孔（61、111）中。

4.根据权利要求1或2所述的驱动机构（10），其特征在于，该驱动机构或者

·具有连接螺栓（9’），该连接螺栓被设置用于将所述第一铰链臂（6）和所述转矩支架（11）沿着和逆着轴向的方向（80）进行固定，其中所述输出轴（20）沿着所述轴向的方向延伸；或者

·所述螺栓（9）同时被设置用于沿着和逆着所述轴向的方向（80）将所述第一铰链臂（6）彼此固定到所述转矩支架（11）上。

5.根据权利要求1或2所述的驱动机构（10），其特征在于，用于将所述第一铰链臂（6）彼此固定到所述转矩支架（11）上的螺栓（9）具有连接区域（90）。

6.根据权利要求5所述的驱动机构（10），其特征在于，所述连接区域（90）具有螺纹，该螺纹与螺母的配对螺纹共同作用。

7.根据权利要求1或2所述的驱动机构（10），其特征在于，所述螺栓（9）构造为单独的构件，并且具有形成止挡部（95）的螺栓头（94）。

8.根据权利要求1或2所述的驱动机构（10），其特征在于，所述螺栓（9）的锥形的区域（92）具有矩形的、椭圆形的或者圆形的横截面。

9.根据权利要求1或2所述的驱动机构（10），其特征在于，所述转矩支架（11）作为冲压件或者冲压弯曲件由扁平带材料制成。

10.根据权利要求1或2所述的驱动机构（10），其特征在于，在所述第二铰链臂（5）上布置了随动件（50），该随动件在装配的状态中与所述输出轴（20）的配对随动件（201）能够松开地、形状配合地相连接。