[发明专利]发动机呼吸器的回油装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机呼吸器领域，特别涉及一种发动机呼吸器的回油装置。

背景技术

在发动机的工作过程中，部分气体会从活塞、活塞环、气缸盖之间的间隙泄漏到机体内腔，这些泄露气体(一般称为发动机窜气)，通过机体、气缸盖及气缸盖罩的通道后，最后会经过一个呼吸器排出到大气中。发动机窜气一般是发动机燃烧后的高压高温气体，在发动机内腔流动时会带走大量机油颗粒。因此，呼吸器在排放窜气时还需要把机油从窜气中分离出来以进行回收，从而减少机油消耗和浪费，机油被分离后能够净化排放到大气中的窜气，从而保护环境。

呼吸器需要通过一条回油管把分离及收集的机油回流到油底壳中，回油管上端接呼吸器的回油口，下部与机体的油底壳相通。由于发动机内腔的压力一般是高于大气压力的，所以呼吸器回油管下端必须插入到油底壳的机油面之下，如果高于油底壳机油面，发动机内腔的窜气就会直接经过回油管进入到呼吸器后排出，使呼吸器分离机油及回流机油的功能失效。由于呼吸器一般布置在发动机的顶部，油底壳布置在发动机的底部，当回油管的下端需要插入到油底壳的机油面下面时，会导致回油管很长，而且还需另外布置两个固定支架固定住回油管，其布置很不方便，容易与整机上的其它零件干涉，而且会增加整机成本。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机呼吸器的回油装置，从而克服现有的回油管布置不方便，容易与整机上的其它零件干涉且会增加整机成本的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机呼吸器的回油装置，其中，包括：回油通道，其上端与呼吸器的回油口连接；以及回油弯管，其内置于发动机机体内的与油底壳相通的内腔中；该回油弯管呈U形状，且该回油弯管内填充有机油；该回油弯管的一端为进油口，且该回油弯管的另一端为出油口；所述进油口与所述回油通道的下端连接。

优选地，上述技术方案中，所述回油通道通过直接在气缸盖及机体的顶端加工出连通的通孔而形成。

优选地，上述技术方案中，所述回油弯管的所述出油口低于所述进油口。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明通过把回油弯管和回油通道内置于发动机内，减少了呼吸器固定支架、长回油管及其固定支架等零件，布置方便，且不会与其他零件干涉，而且本发明的回油弯管不需要插入到油底壳的机油面之下，能够减短回油弯管的长度。因此，本发明能够降低零件成本及减少生产装配工序及时间，也能够减少这些零件出现故障的可能，从而提高了整个呼吸器装置的质量。

附图说明

图1是根据本发明发动机呼吸器的回油装置的结构示意图。

主要附图标记说明：

1-机体，11-内腔；2-气缸盖；3-缸盖罩；4-油底壳；5-呼吸器；6-回油通道；7-回油弯管。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1显示了根据本发明优选实施方式的一种发动机呼吸器的回油装置的结构示意图，发动机的原有结构中，气缸盖2安装在机体1的顶面，缸盖罩3固定在气缸盖2上，以密封住气缸盖2上部的零件，并把发动机内腔与外部环境隔开，且缸盖罩3上设置有出气口。油底壳4安装于机体1的下部，以用于存储发动机机油。机体1中是有内腔11与油底壳7相通的。呼吸器5的进气口与缸盖罩3的出气口连接。发动机内部的气体经过缸盖罩3的出气口进入呼吸器5后，气体中含有的机油会被呼吸器5分离出来，且分离了机油后的气体则通过呼吸器5的出气口排放到大气中。