[发明专利]一种动车组司机操控信息车载采集的方法及其装置

权利要求书

1.一种动车组司机操控信息车载采集装置(简称EOAS主机)及方法；其特征在于，它包括如下步骤：

①、在列车上安装的EOAS主机，它包括车载数据处理模块(以下简称CPU主控单元)、车载DMS通讯模块(以下简称COMM接口采集单元)、车载转储装置通讯模块(以下简称DUMP接口单元)、车载CIR接收模块(以下简称CIR接口单元)、车载WTD通讯模块(以下简称WTD接口单元)、车载DTAG发送模块、CPM安全存储模块、BATT模块和电源模块；EOAS主机通过连接动车组电源接口获取DC110V电源，各信息采集模块从主机内电源模块获取工作电源，并通过高速通讯总线和CPU主控单元进行数据交互，实现车载数据的信息采集和处理，本地存储单元保存重要的运行数据记录；日常分析数据通过DUMP接口单元发往位于司机室内的数据转储装置。

②、所说的CPU主控单元是用于对接收到的各模块(插板)数据信息进行分析处理，并对数据进行完整性、准确性验证后，进行数据同步和压缩处理，再将压缩后的数据同时发送给车载转储装置和CPM安全存储模块。

③、所说的COMM接口采集单元，用于完成与DMS设备的数据通信交互，接收ATP信息，提供安全的数据传输通道，将接收到的ATP信息发送至CPU主控单元进行数据处理。

④、所说的DUMP接口单元，用于完成EOAS主机和EOAS数据转储装置之间的数据通信交互，提供安全的数据传输通道，将EOASCPU主控单元同步、压缩后的DMS、WTD、CIR数据发送至数据转储装置进行数据处理，同时为数据转储装置提供工作电源。

⑤、所说的CIR接口单元，用于完成与CIR设备的数据通信交互，提供安全的数据传输通道，将接收到的CIR数据发送至CPU主控单元进行数据处理。

⑥、所说的车载WTD发送模块，用于接收WTD设备输出的信息转发至CPU主控单元进行数据处理，同时将ATP信息回传至WTD设备。

⑦、所说的车载DTAG发送模块，用于EOAS主机转发CIR设备车次信息至车载DTAG设备。

⑧、所说的车载CPM安全模块，用于接收来自CPU主控单元发送的DMS、WTD、CIR等数据，采用CRC32校验，保证数据的完整性和准确性。该单元通过硬件的前级缓存、后级扩展存储的方式，将数据实时写入安全存储区，并对写入的数据进行校验，保证写入数据的安全性。

⑨、所说的BATT模块，用于EOAS主机掉电后的后备电源供应，保证掉电瞬间数据的可靠处理。

⑩、所说的电源模块，通过连接动车组供电接口获取11OV直流电源，对主机及数据转储装置提供工作电源。

2.根据权利要求1动车组司机操控信息车载采集装置,其特征在于：步骤①中，各模块(板卡)挂在EB总线(底板总线)上，总线驱动负责板卡的管理、数据的收发和处理；CPU主控单元通过EB总线驱动读取设备状态和数据，并能总线驱动向板卡发送数据。

3.根据权利要求1中EOAS主机CPU主控单元，其特征在于：步骤②中，它还包括车载存储模块、看护模块，所述的车载存储模块为微型快擦写存储卡，所述的看护模块即CPU主控单元监护部分，当EOAS主机CPU主控单元没有定时发送喂狗指令时，自动重启EOAS主机系统。

4.根据权利要求1中EOAS主机CPU主控单元，其特征在于：所述EOAS主机，它还包括网络接口、485接口、USB接口、RS232接口。该单元实现与主机中其它各插板的通信交互，完成主机各插板的工作调度、主机主通信通道的控制。同时，完成所有数据的接收、处理、发送的核心工作。

5.根据权利要求1中EOAS主机DUMP接口单元，其特征在于：步骤④中，EOAS主机发给转储装置的数据分为两种：一种无应答，立即发送；另一种需要应答，组包发给转储装置。如果没有收到应答则缓存，如果超过规定缓存则删除最早的一包。对没有应答的数据定时发一次，三次都没有收到正确应答，则删除这包数据，接着发下一包数据。

6.根据权利要求4中EOAS主机DUMP接口单元，其特征在于：所述DUMP接口单元与转储装置之间通讯，采用TCP网络方式进行通信。

7.根据权利要求1中EOAS主机CIR接口单元，其特征在于：步骤⑤中，CIR数据接收，一种数据为CIR设备定时发基本信息，CIR接口单元被动接收数据；另一种数据为应答模式，CIR接口单元发送触发命令，CIR设备收到触发命令发送信息。