[发明专利]一种用于直流固态功率控制器的短时掉电保持电路

说明书

技术领域

本发明涉及飞机配电领域，特别是一种用于直流固态功率控制器的短时掉电保持电路。

背景技术

飞机直流配电系统中，以直流固态功率控制器为代表的固态配电技术在逐步发展。在直流固态功率控制器的正常工作环境中发生短时掉电的情况是不可避免的。发生短时掉电时，直流固态功率控制器因为掉电的缘故会自动关断飞机直流供电负载。恢复供电后，需要等待DSP控制信号端发出导通控制信号，功率MOSFET驱动电路中的功率MOSFET才会导通，进而重新开通飞机直流供电负载。上述工作方式系目前最为常用，普遍被技术人员所接受和认可，在研究如何降低电源中断时间的过程中，技术人员存在技术上的偏见，一致地在恢复供电的环节上研究，而忽略了对导通所述功率MOSFET进行改进，导致该技术长期处于停滞不前的阶段。而申请人发现，上述工作方式在短时掉电的时间周期的基础上还会额外增加令功率MOSFET导通的时间，增加飞机配电系统的电源中断时间，影响配电效果。若能改善功率MOSFET的电路结构，即可简单有效地缩短电源中断时间。

发明内容

本发明的目的是解决机载直流配电设备短时掉电的问题，提供的一种用于直流固态功率控制器的短时掉电保持电路。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种用于直流固态功率控制器的短时掉电保持电路，用于飞机直流配电设备的短时掉电保持工作，包含有，

RC短时掉电保持电路，其具有第一电容及第一电阻；以及，

功率MOSFET驱动电路，其具有第二电阻及第一功率MOSFET；

发生掉电的情况，在所述RC短时掉电保持电路中的所述第一电容及所述第一电阻的共同作用下，使得所述功率MOSFET驱动电路中的所述第一功率MOSFET的栅极驱动电压能够在掉电期间维持在一定的电压水平，此后若恢复供电，所述第一功率MOSFET能够迅速导通，以达到掉电前处于开通状态的飞机直流供电负载立即开通之目的。

作为一种用于直流固态功率控制器的短时掉电保持电路的优选方案，所述功率MOSFET驱动电路还包含有第一电压端及第二电压端，其中，所述第一电压端分别接所述第一电容的第一端、所述第一电阻的第一端及所述第二电阻的第一端，所述第一电容的第二端、所述第一电阻的第二端及所述第一功率MOSFET的源极端均接地端，所述第二电阻的第二端接所述第一功率MOSFET的栅极端，所述第一功率MOSFET的漏极端接所述第二电压端；又，所述第一电压端系所述第一功率MOSFET的驱动电压，所述第二电压端系所述直流固态功率控制器的工作电压。

作为一种用于直流固态功率控制器的短时掉电保持电路的优选方案，所述功率MOSFET驱动电路进一步地包含有DSP控制信号端及隔离驱动电路，所述DSP控制信号端用以提供导通控制信号，所述隔离驱动电路根据所述导通控制信号向所述第一电压端提供驱动电压。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：1.电路实现简单，体积小，成本低，通过合理的匹配参数可以有效地实现电路短时断电保持功能。2.灵活运用，通过选择不同的电容电阻参数实现不同短时掉电保持的电路。3.缩短飞机配电系统的电源中断时间。

附图说明

图1是本发明的电路结构图。

图2是图1中的RC短时掉电保持电路部分的电路结构图。

图3是图1中的功率MOSFET驱动电路部分的电路结构图。

图4是RC短时掉电保持电路波形。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。

请参见图1，图中所示的是一种用于直流固态功率控制器的短时掉电保持电路，用于机载配电设备的短时掉电保持工作，主要由一RC短时断电保持电路和一功率MOSFET驱动电路组成。在断电的情况下，在短时掉电保持电路的作用下，直流固态功率控制器短时掉电期间功率MOSFET的栅极驱动电压仍然维持一定的电压水平，在恢复供电后，这个电压足够使功率MOSFET立即导通，不必等到DSP发出导通控制信号时功率MOSFET才导通，进而可以确保直流固态功率控制器在掉电前处于开通的通道负载在恢复供电后能够立即开通。

请参见图2，所述RC短时断电保持电路，包括，

所述第一电容C1的第一端与第一电压端Vp连接，第一电容C1的第二端与第一接地端GND连接，所述第一电阻R1的第一端与第一电压端Vp连接，第一电阻R1的第二端与第一接地端GND连接，所述第一电压端Vp是DSP发出的控制信号经隔离驱动模块输出的电压，此电压Vp用来驱动功率MOSFETQ1。