[发明专利]用于确定内燃发动机的排气温度的传感器装置有效
申请号: | 201510873140.4 | 申请日: | 2015-12-02 |
公开(公告)号: | CN105697111B | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | S·格尔曼;J·加贝斯 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 排气流 传感器 传感器装置 内燃发动机 辐射防护屏 出口开口 入口开口 热元件 排气 流动路线 温度信号 热辐射 排出 包围 | ||
1.一种用于确定内燃发动机(100)的排气温度的传感器装置(10),该传感器装置具有一个热元件(20),该热元件产生随其温度的变化而变化的一个温度信号并且具有用于安排在该内燃发动机(100)的排气流(AG)中的一个传感器部分(22),其特征在于,该传感器部分(22)被用于保护该传感器部分(22)免受热辐射的一个辐射防护屏(30)全部包围,其中,该辐射防护屏(30)具有用于排气流(AG)的进入的至少一个入口开口(32)以及用于排气流(AG)的排出的至少一个出口开口(34),并且该传感器部分(22)被安排在该入口开口(32)与该出口开口(34)之间的排气流(AG)的流动路线中,
该辐射防护屏(30)具有至少一个流动引导部分(36),该至少一个流动引导部分用于影响排气流(AG)在该至少一个入口开口(32)与该至少一个出口开口(34)之间的流动方向。
2.如权利要求1所述的传感器装置(10),其特征在于,该至少一个流动引导部分(36)被形成为该辐射防护屏(30)的一个局部切口,所述局部切口被定向成远离该辐射防护屏(30)的主体(38)来弯曲。
3.如权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,该至少一个流动引导部分(36)是与该辐射防护屏(30)一体式地形成。
4.如权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,该至少一个流动引导部分(36)被设计和被定向成产生围绕该传感器部分(22)的螺旋状的流动。
5.如权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,该至少一个流动引导部分(36)是从该辐射防护屏(30)的主体(38)朝该传感器部分(22)向内指向的。
6.如权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,该至少一个流动引导部分(36)是从该辐射防护屏(30)的主体(38)远离该传感器部分(22)向外指向的。
7.如权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,该至少一个流动引导部分(36)在该至少一个入口开口(32)与该至少一个出口开口(34)之间延伸。
8.如权利要求1或2所述的传感器装置(10),其特征在于,该至少一个入口开口(32)和该至少一个出口开口(34)具有相同或基本相同的开口截面。
9.如权利要求8所述的传感器装置(10),其特征在于,所有开口截面都是根据以下取向中的至少一个取向来具体安排的,在以下取向中:
沿该热元件(20)的轴线的多个细长孔;
横向于该热元件(20)的轴线的多个细长孔;
多个圆形孔,这些圆形孔的中心点在彼此连接时是彼此垂直地安排的;
多个细长孔,这些细长孔以一个倾斜角度被安排在该辐射防护屏(30)中。
10.如权利要求3所述的传感器装置(10),其特征在于,该至少一个流动引导部分(36)是与该辐射防护屏(30)的主体(38)一体式地形成。
11.一种用于确定内燃发动机(100)的排气温度的测量组件,该测量组件具有带有权利要求1至10之一的特征的至少一个传感器装置(10)并且具有内燃发动机(100)的一个排气道(110),其中,该至少一个传感器装置(10)被安排在该排气道(110)中的以下位置中的至少一个位置处,在以下位置中:
在该排气道(110)的一个歧管(112)中;
在该排气道(110)的一个排气管(114)中;
在该排气道(110)中在一个涡轮增压器(116)的上游;
在该排气道(110)中在一个涡轮增压器(116)的下游和/或一个催化转换器(118)的上游;
在该排气道(110)中在一个催化转换器(118)的下游。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于保时捷股份公司,未经保时捷股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510873140.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。