[发明专利]一种铁路货车大刀式底门开闭机构的组装方法有效
| 申请号: | 201510866720.0 | 申请日: | 2015-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN105382533B | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
| 发明(设计)人: | 陈文兴;江锐锋;武永亮;刘华学;刘军祥;黄祎 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
| 主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
| 代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 鲁力 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底门开闭机构 组装 铁路货车 大刀 底门 车辆制造 焊接变形 机械领域 累积误差 生产效率 整体加工 安装面 传动轴 平面度 轴承座 端板 保证 | ||
1.一种铁路货车大刀式底门开闭机构的组装方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1,在中梁上平面(10)的轴承组成(1)和双心轴承(2)安装位置上组焊工艺垫板(11),在数控钻铣中心整体进行机加工保证各工艺垫板(11)之间的平面度不大于0.5mm,最后钻孔;
步骤2,将未装底门端板(9)的底门(8)与车体(12)组装,组装时折页座(13)配装,折页座(13)与车体(12)之间用调节垫块调节间隙,保证底门(8)开闭的灵活度;
步骤3,三个轴承组成(1)、两个双心轴承(2)安装至中梁上平面(10)安装面;将长轴组成(3)放入双心轴承(2),短轴一(4)、短轴二(5)分别放入轴承组成(1)、双心轴承(2),组装完后要求手动旋转长轴组成(3),转动灵活,无卡阻;
步骤4,将开闭风缸(6)上的齿条与长轴组成(3)上齿轮啮合,完成开闭风缸(6)的组装;将开闭杠杆(7)与长轴组成(3)、短轴一(4)、短轴二(5)上的曲拐相连,采用专用死点量定位样板定位开闭杠杆(7)位置,利用临时工艺角钢固定开闭杠杆(7);
步骤5,以调好开闭杠杆(7)死点位置为基准,配装底门端板(9),并完成底门端板(9)与底门(8)之间的焊接;
步骤6,进行底门调试,将组装好的底门开闭机构进行调试,测试底门开闭机构灵活。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车大刀式底门开闭机构的组装方法,其特征在于,所述步骤1中,工艺垫板为厚度5mm的钢板,其长宽尺寸与配套的轴承组成(1),双心轴承(2)一致。
3.根据权利要求1所述的一种铁路货车大刀式底门开闭机构的组装方法,其特征在于,所述步骤2中,调节垫块长宽尺寸与折页座一致,厚度根据折页座(13)与车体(12)之间的间隙来调节,组装时将调节垫块放入折页座(13)与车体(12)之间的间隙,使得折页座(13)和车体(12)均与调节垫块贴严,然后采用螺栓连接折页座(13)和车体(12)。
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