[发明专利]车载泵

权利要求书

1.一种车载泵，其特征在于，包括：

车体底盘，所述车体底盘上设置有发动机，所述发动机至少具有两条功率 曲线；

输出切换装置，所述输出切换装置具有输入端、第一输出端和第二输出端， 所述输入端与所述发动机连接，所述第一输出端与所述车体底盘的驱动单元连 接，所述输入端的动力可选择地传递给所述第一输出端或第二输出端；

液压系统，包括油泵，所述第二输出端与所述油泵驱动连接；

泵送系统，包括主油缸和由所述主油缸驱动的输送缸，所述油泵通过管路 与所述泵送系统的主油缸连接；

控制系统，包括控制单元和与所述控制单元连接的检测单元，所述检测单 元用于获取所述车载泵的工况状态信号，所述控制单元用于根据所述检测单元 反馈的工况状态信号控制所述发动机按照预定的功率曲线运转。

2.根据权利要求1所述的车载泵，其特征在于，输出切换装置为变速箱， 所述输入端为所述变速箱的输入轴，所述第一输出端为所述变速箱的动力输出 轴，所述第二输出端为所述变速箱的取力输出轴。

3.根据权利要求2所述的车载泵，其特征在于，所述变速箱上设置有取 力器，所述取力器传动连接在所述取力输出轴与所述油泵之间。

4.根据权利要求2所述的车载泵，其特征在于，所述变速箱的输入轴与 所述动力输出轴和取力输出轴之间设置有离合装置，所述变速箱的输入轴通过 所述离合装置可选择地与所述动力输出轴或取力输出轴驱动连接。

5.根据权利要求1所述的车载泵，其特征在于，还包括变速箱，所述输 出切换装置为分动箱，所述分动箱具有所述输入端、所述第一输出端和所述第 二输出端，所述输入端通过所述变速箱与所述发动机连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车载泵，其特征在于，所述工况 状态信号包括行驶状态信号和泵送状态信号，所述控制系统用于根据所述行驶 状态信号控制所述发动机按照第一功率曲线运转，所述控制系统用于根据所述 泵送状态信号控制所述发动机按照第二功率曲线运转，所述发动机按第一功率 曲线运转时的输出功率小于按第二功率曲线运转时的输出功率。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的车载泵，其特征在于，所述检测 单元用于检测所述输出切换装置的连接状态，并根据所述输出切换装置的连接 状态向所述控制单元发送相应的工况信号。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的车载泵，其特征在于，所述控制 系统还设置有泵送/行驶切换开关，所述泵送/行驶切换开关包括泵送模式和行 驶模式，当切换为行驶模式，所述控制系统用于控制所述输出切换装置将所述 输入端的动力传递给所述第一输出端；当切换为泵送模式，所述控制系统用于 控制所述输出切换装置将所述输入端的动力传递给第二输出端。

9.根据权利要求8所述的车载泵，其特征在于，所述检测单元用于获取 所述泵送/行驶切换开关的切换状态，并用于根据检测到的所述泵送/行驶切换 开关的切换状态向所述控制单元发送的工况状态信号。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的车载泵，其特征在于，还包括液 压油箱、水箱、操作台及风冷器，所述车体底盘还包括车架，所述泵送系统设 置于所述车架中间，所述液压油箱、水箱、操作台及风冷器位于所述车架的上 方。