[发明专利]永磁减速顶

权利要求书

1.一种永磁减速顶，包括壳体（1）和顶柱（2），其特征在于：所述的顶柱（2）插入壳体（1）内并能相对壳体（1）上下运动，在壳体（1）内还设有相对设置并构成永磁涡流减速组件的导体（3）和永磁体（4），导体（3）固定设置在壳体（1）的内壁上且永磁体（4）固定设置在顶柱（2）上、或者导体（3）固定设置在顶柱（2）上且永磁体（4）固定设置在壳体（1）的内壁上，当顶柱（2）和壳体（1）之间产生相对运动时则导体（3）和永磁体（4）之间产生相对运动，此时导体（3）切割永磁体（4）的磁力线并在导体（3）上会产生涡流，且涡流产生的感应磁场会阻碍壳体（1）和顶柱（2）之间的相对运动；所述的壳体（1）内还设有相对设置的上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6），上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6）之间产生的引力或斥力能够使得顶柱（2）自动回到零位。

2.根据权利要求1所述的永磁减速顶，其特征在于：所述的顶柱（2）上还有能够使得顶柱（2）回到零位的弹簧（7），弹簧（7）、上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6）构成能够使得顶柱（2）自动回到零位的永磁弹簧回位组件。

3.根据权利要求2所述的永磁减速顶，其特征在于：所述的弹簧（7）套置在顶柱（2）的下部或安装在顶柱（2）的底端，弹簧（7）套置在顶柱（2）的下部时，在壳体（1）的内壁上固定设有支撑座（8），顶柱（2）的下端穿过支撑座（8）向下运动时使得弹簧（7）被压缩；弹簧（7）安装在顶柱（2）的底端时，则弹簧（7）的下端固定在壳体（1）的底部，顶柱（2）向下运动时则使得弹簧（7）被压缩。

4.根据权利要求1或3所述的永磁减速顶，其特征在于：所述壳体（1）的内壁上固定设有支撑座（8），支撑座（8）位于壳体（1）的下部且顶柱（2）能够穿过支撑座（8）向下运动，此时下回位永磁体（6）固定设置在支撑座（8）上，而上回位永磁体（5）则相对下回位永磁体（6）设置在顶柱（2）上且能够跟随顶柱（2）上下运动，顶柱（2）向下运动时则上回位永磁体（5）接近下回位永磁体（6）使得上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6）之间产生的斥力增大从而加大顶柱（2）向下的阻力且上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6）之间产生的斥力能在车辆通过后使得顶柱（2）回到零位。

5.根据权利要求1或3所述的永磁减速顶，其特征在于：所述的下回位永磁体（6）固定设置在壳体（1）的内壁上，此时上回位永磁体（5）则相对下回位永磁体（6）设置在顶柱（2）上且能够跟随顶柱（2）上下运动，顶柱（2）向下运动时则上回位永磁体（5）接近下回位永磁体（6）使得上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6）之间产生的斥力增大从而加大顶柱（2）向下的阻力且上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6）之间产生的斥力能在车辆通过后使得顶柱（2）回到零位。

6.根据权利要求1或3所述的永磁减速顶，其特征在于：所述的下回位永磁体（6）固定设置在壳体（1）的底部，此时上回位永磁体（5）则相对下回位永磁体（6）设置在顶柱（2）的底端且能够跟随顶柱（2）上下运动，顶柱（2）向下运动时则上回位永磁体（5）接近下回位永磁体（6）使得上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6）之间产生的斥力增大从而加大顶柱（2）向下的阻力且上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6）之间产生的斥力能在车辆通过后使得顶柱（2）回到零位。

7.根据权利要求1或3所述的永磁减速顶，其特征在于：所述的上回位永磁体（5）固定设置在壳体（1）的端盖（9）上时，此时下回位永磁体（6）则相对上回位永磁体（5）设置在顶柱（2）上且能够跟随顶柱（2）上下运动，顶柱（2）向下运动时则下回位永磁体（6）远离上回位永磁体（5）使得顶柱（2）向下运动时需要克服上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6）之间产生的引力且上回位永磁体（5）和下回位永磁体（6）之间产生的引力能在车辆通过后使得顶柱（2）回到零位。

8.根据权利要求1所述的永磁减速顶，其特征在于：所述的永磁体（4）为一块永磁体构成、或是多块永磁体构成的阵列、或是多块永磁体拼接构成；所述的永磁体（4）为采用多块永磁体构成的阵列结构时，则相邻永磁体（4）的极性相异。

9.根据权利要求1所述的永磁减速顶，其特征在于：所述的顶柱（2）露出壳体（1）的部分设有弹性保护套（10）以防止灰尘进入壳体（1）中。

10.根据权利要求1所述的永磁减速顶，其特征在于：所述的壳体（1）、顶柱（2）、导体（3）和永磁体（4）皆采用相互对应的环状结构或多边形结构。