[发明专利]发动机曲轴加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体涉及发动机曲轴加工方法。

背景技术

发动机曲轴在机器中主要是用来传递运动和扭矩，同时也起到支撑其他传动零件的作用。曲轴的结构一般都比较复杂，涉及到的加工种类也较多，加工过程也较难，同时加工精度要求也较高，重点是要保证两端轴颈的相互位置关系，确保曲轴在安装后的运动过程中不会发生振动，目前的加工方法中曲轴的精度要求不能满足要求，加工效率低，产品合格率较低。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种可满足加工精度要求，保证加工质量，提高生产效率，降低生产成本的发动机曲轴加工方法。

本发明发动机曲轴加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步，毛坯的选择，采用锻造的方法，对毛坯进行成形；

第二步，铣削端面、中心孔，在铣钻床上，对轴端面及中心孔进行加工；

第三步，调质处理；

第四步，粗加工，在车床上对曲轴的两端轴颈及圆锥面、偏心圆柱面进行粗加工；

第五步，热处理，局部淬火，对曲轴两端轴颈和偏心圆柱面进行淬火处理；

第六步，修研中心孔，修研曲轴两端的中心孔；

第七步，铣削键槽，在立式铣床上对键槽进行加工，内孔键槽的加工选择插床上进行；

第八步，精磨，在磨床上对工件进行加工，磨削加工过程要伴随冷却液的冷却；

第九步，检验；

第十步，入库。

本发明可满足加工精度要求，保证加工质量，提高生产效率，降低生产成本。

具体实施方式

本发明发动机曲轴加工方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，毛坯的选择，曲轴的主要作用是传递运动和扭矩，因此在毛坯选择上一定要保证工件具有很好的力学性能，综合毛坯成型的几种方法，锻造成型比较合适，锻造成型能保证工件的力学性能，另外毛坯的质量也较高不会出现内部砂眼、气孔等缺陷，锻造成型还有个好处就是可以省去毛坯件的粗加工过程；

第二步，铣削端面、中心孔，这个工序可以选择在铣钻床上进行，利用专门设计的夹具对轴端面及中心孔进行加工，这样安排可以大大提高生产效率以满足大批量生产的要求；

第三步，调质处理，由于曲轴的工作特点较特殊，所以一定要经过调质处理的过程，这个工序可以使曲轴的力学性能得到提升，满足工作中传递力矩的需要。调质处理一般是在粗加工之后进行，经过调质后的工件其硬度等级完全可以达到技术要求；

第四步，粗加工，曲轴的两端轴颈及圆锥面、偏心圆柱面的粗加工可以选择在车床上进行，车削加工具有操作灵活、效率高的特点。另外，在车削偏心圆柱面的时候需要借助专门设计的夹具来定位，以确保工件的加工质量能够满足技术要求；

第五步，局部淬火，由于两端轴颈和偏心圆柱面的位置在实际的工作中需要传递较大的扭矩，因此，该部位一定要具有很好的力学性能，对这几个位置进行淬火处理，不但可以提高该处的表面硬度，同时也可以增加曲轴的使用寿命。淬火处理一般安排在磨削之前，它属于最终的热处理工序。

第六步，修研中心孔，轴两端的中心孔在加工中主要起到定位的作用，两端中心孔的加工质量直接决定了整个工件的加工精度，中心孔的加工要求锥角要准确，它与顶尖的接触面积尽量要大，表面精度要求也较高；

第七步，铣削键槽，键槽的加工工序通常会安排在精磨之前进行，这样做的目的是可以确保精加工的连续进行，避免产生振动而损坏刀具，外圆键槽的加工选择立式铣床上进行，内孔键槽的加工选择插床上进行；

第八步，精磨，对于表面精度要求较高的工件，在加工外表面时一般采用精磨的方法，这种方式可以大大提高加工表面的质量等级，以满足零件的精度要求，磨削加工过程要伴随冷却液的冷却，避免因磨削热使工件表面发生烧伤而出现裂纹；

第九步，检验；

第十步，入库。

本发明可满足加工精度要求，保证加工质量，提高生产效率，降低生产成本。