[发明专利]一种飞机结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲线建立方法

权利要求书

1.一种飞机结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲线建立方法，其特 征在于：包括如下步骤：

步骤一、设计疲劳关键部位结构的模拟试验件；

步骤二、构建针对所述模拟试验件的实验室加速环境谱和当量加 速关系；

步骤三、设定所述模拟试验件进行环境试验的时间；

步骤四、将所述模拟试验件进行环境试验，然后再进行疲劳试验， 记录疲劳寿命；

步骤五、获取所述模拟试验件的地面停放腐蚀修正系数；

步骤六、得到所述模拟试验件的结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲 线。

2.根据权利要求1所述的飞机结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲 线建立方法，其特征在于，在所述步骤三中包括：

根据所述飞机结构的日历使用年限、预定的首翻修期限以及预定 的翻修间隔间隔期限，将所述模拟试验件进行分组，得到第一预定数 量的大组，其中，将未到达首翻修期限的所述模拟试验件分为一组， 在剩下的所述模拟试验件中，翻修次数相同的所述模拟试验件作为一 组。

3.根据权利要求2所述的飞机结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲 线建立方法，其特征在于，在所述步骤四中包括：

步骤3.1、将未到达首翻修期限的所述模拟试验件按照预定的试 验时间点进行环境试验，将试验得到的所述模拟试验件进行疲劳试 验；

步骤3.2、将翻修次数相同的一组所述模拟试验件模拟大修厂修 理工艺和要求进行一次修理，将修理后的一组所述模拟试验件按照所 述预定的试验时间点进行环境试验，将试验得到的所述模拟试验件进 行疲劳试验；

步骤3.3、在步骤3.2中完成后，继续将所述一次修理后的一组 所述模拟试验件进行再次模拟修理，并进行环境试验和疲劳试验，直 到所述模拟试验件达到未首翻修期限的状态。

4.根据权利要求3所述的飞机结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲 线建立方法，其特征在于，在所述步骤五中，设定指定加速腐蚀时间 后的疲劳寿命服从对数正态分布，对其分布参数进行估计，得到加速 腐蚀T年后的中值疲劳寿命和未加速腐蚀试件中值疲劳寿命，则地面 停放腐蚀修正系数为：

C(T)=N50(T)N50(0);]]>

式中：N₅₀(T)为加速腐蚀T年后的中值疲劳寿命；N₅₀(0)为 未加速腐蚀试件中值疲劳寿命。

5.根据权利要求4所述的飞机结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲 线建立方法，其特征在于，在所述步骤六中，是根据如下公式之一得 到所述模拟试验件的结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲线：

C(T)＝1.0-βT^α；

C(T)=1.0-eβTα;]]>

其中，α为折算系数，β加速系数。

6.根据权利要求5所述的飞机结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲 线建立方法，其特征在于，所述飞机结构的日历使用年限为30年； 所述预定的首翻修期限为10年；所述预定的翻修间隔间隔期限10年； 所述预定的试验时间点为0、3、6、9年。