[发明专利]轨道波磨检测系统

说明书

本发明提供一种轨道波磨检测系统，包括：地面处理设备，以及安装在列车上的振动传感器组和接入节点；其中，振动传感器组安装在列车车轴的轴箱上，接入节点与振动传感器组连接；振动传感器组用于从起始点开始监测列车整条运营线路上车轴上车轮在垂直方向的振动加速度模拟信号，将振动加速度模拟信号发送给接入节点；接入节点用于从起始点开始获取列车整条运营线路上车轴上车轮的位置数据，将位置数据与振动加速度模拟信号进行位置匹配，获得轨道的轨道波磨数据；地面处理设备，用于对轨道波磨数据进行处理，获得轨道的垂直位移与轨道位置之间的二维波磨数据。本发明提供的轨道波磨检测系统，可以提升轨道波磨检测的实时性。

技术领域

本发明涉及轨道交通装备故障检测领域，尤其涉及一种轨道波磨检测系统。

背景技术

轨道交通是当代主要的地面运输方式，包括铁路运输和城市轨道交通等等。车辆在轨道上长时间运行后，在轨道的顶面会出现波浪状不均匀的磨耗，称为轨道波磨。车辆行驶通过波磨路段时，容易引起强烈的震动和冲击，甚至引起车辆某些部件共振，导致车辆严重受损。所以，需要对轨道波磨进行检测。

目前，对轨道波磨的检测通常采用两种方法。一种是人工检测，通过高级线路巡查人员沿轨道检查，靠肉眼判断和专用测量装置进行波磨检测，但是，这种方式需要巡查人员徒步检测，检测效率非常低。另外一种方法是采用打磨车，但是，打磨车的运行速度低、检测周期长，检测结果严重滞后，并不能有效预报轨道波磨情况。

综上，现有的轨道波磨检测方法无法保证轨道波磨检测结果的及时性。

发明内容

本发明提供一种轨道波磨检测系统，可以提升轨道波磨检测的及时性，从而可以有效预报列车运营线路上的轨道波磨情况。

本发明提供的轨道波磨检测系统，包括：地面处理设备，以及安装在列车上的振动传感器组和接入节点；其中，所述振动传感器组安装在列车车轴的轴箱上，所述接入节点与所述振动传感器组连接；

所述振动传感器组，用于从起始点开始监测列车整条运营线路上所述车轴上车轮在垂直方向的振动加速度模拟信号，将所述振动加速度模拟信号发送给所述接入节点；

所述接入节点，用于从起始点开始获取列车整条运营线路上所述车轴上车轮的位置数据，将所述位置数据与所述振动加速度模拟信号进行位置匹配，获得轨道的轨道波磨数据；

所述地面处理设备，用于对所述轨道波磨数据进行处理，获得轨道的垂直位移与轨道位置之间的二维波磨数据。

本发明提供了一种轨道波磨检测系统，包括：地面处理设备，以及安装在列车上的振动传感器组和接入节点。本发明提供的轨道波磨检测系统，通过振动传感器组获得车轮在垂直方向上的振动加速度数据，通过接入节点将获得的车轮在水平方向上的位置数据与垂直方向上的加速度数据进行位置匹配，获得了轨道波磨数据，通过地面处理设备对轨道波磨数据进行处理，获得轨道在各个位置的波磨情况，由于轨道波磨数据是通过正常运营的列车获得的精确数据，所以提升了轨道波磨检测的及时性，从而可以有效预报列车整条运营线路上的轨道波磨情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的轨道波磨检测系统的结构示意图；

图2为本发明实施例二提供的轨道波磨检测系统的结构示意图；

图3为本发明实施例三提供的轨道波磨检测系统的结构示意图。

附图标记说明：