[发明专利]多气缸引擎的冷却油通道结构

说明书

一种具有冷却油通道结构的多气缸引擎设置有：气缸，该气缸形成有多个气缸孔；和气缸盖，该气缸盖设置有对应于各个气缸孔的多个燃烧室，并且还设置有与各自的燃烧室连通的进气口和排气口，并且气缸和气缸盖按照顺序连结到引擎箱。根据冷却油通道结构，气缸形成有气缸侧冷却油通道，该气缸侧冷却油通道形成在多个气缸孔的外周且靠近每个燃烧室，并且气缸盖形成有气缸盖侧冷却油通道，该气缸盖侧冷却油通道围绕多个排气口中的每个的外围并且与气缸侧冷却油通道连通，并且冷却油通道结构形成为使得油冷却器中被冷却的冷却油在流过气缸侧冷却油通道之后流入气缸盖侧冷却油通道。

技术领域

本发明涉及一种多气缸(或多个气缸)引擎的冷却油通道结构，经由该冷却油通道结构，冷却油流动以冷却多气缸引擎。

背景技术

专利文献1(日本特开专利公报No.2007-270737)公开了一种多气缸引擎的冷却油通道结构，经由该冷却油通道结构，冷却油流动以冷却多气缸引擎。在该冷却油通道结构中，冷却油通道形成为从靠近进气口的部分经由塞孔的外围延伸到靠近排气口的部分。

在专利文献1公开的多气缸引擎的冷却油通道结构中，因为没有冷却油通道形成在排气口的外围和燃烧室的外围，所以难以充分地获得用于气缸和气缸盖的冷却性能。

另外，在文档1的构造中，因为冷却油通道形为靠近进气口，因此特别是在冷起动的时候，进气口通过冷却油容易变热。因此，担心降低燃烧室充满进入空气的效率，由此，担心降低引擎输出。

发明内容

因此，本发明考虑到上述情况，并且其目的是提供一种多气缸引擎的冷却油通道结构，能够提高多气缸引擎中的气缸和气缸盖的冷却性能，并且提高在冷起动的时候的引擎输出。

上述目的能够根据本发明通过提供油冷多气缸引擎的冷却油通道结构实现，该冷却油通道结构设置有：气缸，该气缸形成有多个气缸孔；和气缸盖，该气缸盖设置有对应于各个气缸孔的多个燃烧室以及设置有与各自的燃烧室连通的进气口和排气口，并且气缸和气缸盖按照顺序连结到引擎箱，其中气缸形成有气缸侧冷却油通道，该气缸侧冷却油通道形成在多个气缸孔的外围且靠近每个燃烧室，并且气缸盖形成有气缸盖侧冷却油通道，该气缸盖侧冷却油通道围绕多个排气口中的每个的外围并且与气缸侧冷却油通道连通，并且冷却油通道结构形成为使得油冷却器中被冷却的冷却油在流过气缸侧冷却油通道之后流入气缸盖侧冷却油通道，气缸侧冷却油通道的横截面积形成为：包括连通气缸盖侧冷却油通道部分的末端部分的流路横截面积小于在其它部分的流路横截面积。

上述方面的本发明可以包含以下优选实施例或实例。

期望气缸侧冷却油通道沿着多个气缸孔的外周且形成在气缸配合气缸盖的配合表面上。

期望气缸盖侧冷却油通道包含多个冷却通道部分，该冷却通道部分形成为围绕对应的多个排气口并且与气缸侧冷却油通道连通，以及包含气缸盖侧排出通道部分，该气缸盖侧排出通道部分与多个冷却通道部分连通并且与气缸侧排出通道部分连通，该气缸侧排出通道部分形成在气缸中且延伸到引擎箱的内部。

期望气缸侧冷却油通道包含内孔通道部分，该内孔通道部分形成在气缸内部的相邻的气缸孔之间的区域中。

根据上述特征的冷却油通道结构，流过气缸侧冷却油通道的冷却油冷却在多个气缸孔中的每个的外围靠近每个燃烧室的部分。另外，流过气缸盖侧冷却油通道的冷却油冷却排气口的外围。因此，可以有效地分别冷却在气缸和气缸盖中温度最高(即非常热)的排气口的外围和燃烧室的外围，从而有效地提高气缸和气缸盖的冷却性能。

更进一步，气缸盖侧冷却油通道形成在排气口的外围，而不形成在进气口的外围。因此，因为在冷起动的时候进气口不被冷却油变热，因此燃烧室充满进气空气的效率能够提高，从而增加引擎输出，因此是有利的。

以下参考附图本发明的特性和进一步的特征要素将从下文的描述中更加清晰。

附图说明