[发明专利]用于操作多个内燃发动机的系统的方法和控制装置

权利要求书

1.一种用于操作多个内燃发动机的系统（1；21）的方法，其中，所述内燃发动机以这种方式被加以联接，即运转中的内燃发动机可用的部分驱动动力输出由至少一个共同的使用设备（4；24）所接收，并且其中，所述内燃发动机以这样的方式被加以操作，即所述运转中的内燃发动机的相当于所述部分驱动动力输出的总和的可用的总驱动动力输出至少相当于所述共同的使用设备（4；24）所要求的动力，其特征在于，在提供每个运转中的内燃发动机所要求的动力的情况下来确定单独的操作点，并且在这一单独的操作点中操作各自内燃发动机，即以这样的方式使得在维持排放极限值的情况下为所述系统（1；21）带来最小的操作成本。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系统（1；21）的至少一个运转中的内燃发动机在单独的操作点处以这样的方式操作，即这一内燃发动机的NO_X未经处理的排放和/或CO₂未经处理的排放和/或充入压力和/或燃料喷射压力和/或压缩比和/或燃料空气比和/或排气温度与所述系统（1；21）的所述其它的运转中的内燃发动机的相应操作参数不同。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，这些操作参数中的至少一个与所述其它的运转中的内燃发动机的相应操作参数偏离达到至少10%。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，针对每个内燃发动机，以这样的方式确定单独的操作点，即针对所述系统带来最小的维护成本和操作资源成本的操作成本。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述各自内燃发动机的排气受到单独的排气后处理所在的单独的排气后处理装置（11、12）在所述系统（1）的每个内燃发动机的下游，或者所述各自内燃发动机的所述排气受到共同的排气后处理所在的共同的排气后处理装置（31）在所述系统（21）的多个内燃发动机的下游，并且其特征在于，对于每个运转中的内燃发动机，以这样的方式确定单独的操作点，即取决于将要在所述内燃发动机中燃烧的燃料的成本并且取决于在所述排气后处理系统（11、12；31）中用于排气后处理的还原剂和/或吸收剂的成本，以使得在维持排放极限值及在提供所要求的动力的情况下带来燃料和还原剂和/或吸收剂的最小操作资源成本。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在提供每个内燃发动机所要求的动力和提供储备动力和/或负载连接能力的情况下来确定单独的操作点，并且在这一单独的操作点操作各自内燃发动机，即使得在维持排放极限值的情况下带来所述系统（1；21）的最小操作成本。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定所述内燃发动机的所述单独的操作点时，优先考虑因素被加以考虑。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述内燃发动机的所述优先考虑因素取决于燃料成本和/或取决于维护成本和/或取决于所述内燃发动机直到下次检修时可用的其剩余驱动动力输出。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系统（1；21）的所述内燃发动机可用的部分驱动动力输出被供给入直流网络并且对于使用设备（4；24）是可用的。

10.一种控制设备，其特征在于，所述控制设备用于执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法。