[发明专利]电动汽车制动性能测试试验台

说明书

本发明涉及一种电动汽车制动性能测试试验台，包括试验台架上设置托撑电动汽车左、右前轮及左、右后轮的第一、第二支撑单元，第一支撑单元包括左、右前轮支撑辊，左、右前轮支撑辊各包括两个且分别位于左、右前轮的前、后下方布置，第二支撑单元包括左、右后轮支撑辊，左、右后轮支撑辊及左、右前轮支撑辊各包括两个且分别位于左、右后轮的前、后及左、右后轮的下方布置，第二支撑单元与检测模块连接，检测模块用于检测左、右后轮支撑辊产生的动能大小，并将动能大小传输给处理模块，处理模块对动能大小进行分析以判断电动汽车的制动性能。

技术领域

本发明涉及车辆试验技术领域，特别涉及一种电动汽车制动性能测试试验台。

背景技术

汽车在批量生产制造之前需要对汽车的各项性能指标进行测试，一般通过路试的方式来测试汽车在各种工况条件下的性能指标，上述采用路试的方式首期投入成本较高，现有技术中大多将待测试的汽车放置在试验台上，利用试验台来模拟汽车在道路上的各种工况情况，从而对汽车的各项性能进行测试。与传统的路试相比，该试验台测试的方式具备周期短、速度快、精度高及成本低等优点，然而，现有技术的试验台大多是正对普通的内燃机汽车而设计的，还没有针对电动汽车制动性能进行测试的试验台。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种用于电动汽车制动性能测试试验台。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种电动汽车制动性能测试试验台，包括试验台架，试验台架上设置托撑电动汽车左、右前轮及左、右后轮的第一、第二支撑单元，第一支撑单元包括左、右前轮支撑辊，左、右前轮支撑辊各包括两个且分别位于左、右前轮的前、后下方布置，所述第二支撑单元包括左、右后轮支撑辊，左、右后轮支撑辊各包括两个且分别位于左、右后轮的前、后下方布置，左、右前轮支撑辊及左、右后轮支撑辊的辊芯水平且相互平行，左、右后轮支撑辊与检测模块连接，检测模块用于检测左、右后轮支撑辊产生的动能大小，并将动能大小传输给处理模块，处理模块对动能大小进行分析以判断电动汽车的制动性能。

与现有技术相比，本发明存在的技术效果为：将电动汽车设置在试验台架上的第一、二支撑单元上，第一、第二支撑单元将前后轮滚动支撑起来。后轮转动的过程中，产生的动能与检测模块连接，检测模块检测出后轮产生的动能大小，反馈给处理模块，处理模块对反馈的动能信息进行分析，从而判断电动汽车的制动性能。

附图说明

图1和图2是电动汽车制动性能测试试验台的结构示意图；

图3是第一支撑单元的结构示意图；

图4是第二支撑单元的结构示意图。

具体实施方式

结合附图1至4，对本发明作进一步地说明：

一种电动汽车制动性能测试试验台，包括试验台架10，试验台架10上设置托撑电动汽车左、右前轮及左、右后轮的第一、第二支撑单元20、30，第一支撑单元20包括左、右前轮支撑辊21、22，左、右前轮支撑辊21、22各包括两个且分别位于左、右前轮的前、后下方布置，所述第二支撑单元30包括左、右后轮支撑辊31、32，左、右后轮支撑辊31、32各包括两个且分别位于左、右后轮的前、后下方布置，左、右前轮支撑辊21、22及左、右后轮支撑辊31、32的辊芯水平且相互平行，左、右后轮支撑辊31、32与检测模块连接，检测模块用于检测左、右后轮支撑辊31、32产生的动能大小，并将动能大小传输给处理模块，处理模块对动能大小进行分析以判断电动汽车的制动性能。

将电动汽车设置在试验台架10上的第一、二支撑单元20、30上，第一、第二支撑单元20、30将前后轮滚动支撑起来。左、右后轮转动的过程中，产生的动能与检测模块连接，检测模块检测出左、右后轮产生的动能大小，反馈给处理模块，处理模块对反馈的动能信息进行分析，从而判断电动汽车的制动性能。