[发明专利]一种飞机自动改平控制方法

说明书

本发明涉及航空飞行控制技术领域，特别是涉及一种飞机自动改平控制方法，以解决现有飞机自动改平控制方法负过载过大、改平时间长的问题。飞机自动改平控制方法包括如下步骤：将处于飞行状态的飞机的俯仰角初始位置与水平面的夹角划分为多个预定的区间范围；分别设定在不同的区间范围内的用于将控制所述飞机的改平方式，以使得在自动改平操纵模式下，自动根据与所述飞机俯仰角所处区间相匹配的改平方式进行自动改平。本发明的飞机自动改平控制方法设计简单、结构典型，具有较强的使用能力，应用范围广，能够将飞机从任意空间位置进入改平模态，并且改平控制流程符合飞行员操作方法。

技术领域

本发明涉及航空飞行控制技术领域，特别是涉及一种飞机自动改平控制方法。

背景技术

自动改平功能飞机自动飞行控制系统的一项非常重要的功能。自动改平模态的作用是当飞行员失去空间位置时，接通改平模态可以将飞机从任意空间位置导入水平。

但是，在目前的飞机设计中，飞机的改平功能设计相对简单，不能全角度进行自动改平，在改平过程与飞行员实际操作不太相符，导致在飞机试飞过程中，飞行员提出自动改平负过载过大，改平时间长。

发明内容

本发明的目的是提供了一种飞机自动改平控制方法，以解决现有飞机自动改平控制方法负过载过大、改平时间长的问题。

一种飞机自动改平控制方法，包括如下步骤：

步骤一、将处于飞行状态的飞机的俯仰角初始位置与水平面的夹角划分为多个预定的区间范围；

步骤二、分别设定在不同的区间范围内的用于将控制所述飞机的改平方式，以使得在自动改平操纵模式下，自动根据与所述飞机俯仰角所处区间相匹配的改平方式进行自动改平。

优选的，所述多个预定的区间范围包括：

第一区间，所述俯仰角初始位置与水平面的夹角在[-90°，-20°]，在所述第一区间内，将所述飞机横向(表中的侧向)进行滚转角改平，再纵向以预定的过载值改平至第二区间；

第二区间，所述俯仰角初始位置与水平面的夹角在[-20°，20°]，在所述第二区间内，通过所述飞机的升降速度在纵向控制改平，在横向对滚转角进行控制且与纵向同时进行改平；

第三区间，所述俯仰角初始位置与水平面的夹角在[20°，40°]，在所述第三区间内，在纵向是控制所述飞机保持大于90°滚转角进行倒飞改平，待纵向将所述飞机控制到平飞位置后再将横向改平；

第四区间，所述俯仰角初始位置与水平面的夹角在[40°，70°]，在所述第四区间内，在纵向是控制所述飞机保持180°滚转角进行倒飞改平，待纵向将所述飞机控制到平飞位置后再将横向改平；

第五区间，所述俯仰角初始位置与水平面的夹角在[70°，90°]，在所述第五区间内，控制所述飞机进入改平，再将所述飞机以预定的过载值改平纵向拉倒飞，待改平至平飞位置后，再横向进行滚转改平。

优选的，在所述第一区间中，所述预定的过载值为5。

本发明的优点在于：

本发明的飞机自动改平控制方法设计简单、结构典型，具有较强的使用能力，应用范围广，能够将飞机从任意空间位置进入改平模态，并且改平控制流程符合飞行员操作方法。

附图说明

图1是本发明飞机自动改平控制方法的改平原理示意图。

具体实施方式