[发明专利]车辆灭火逃生系统

说明书

技术领域

本发明涉及移动车辆安全防护领域，涉及车辆灭火逃生系统。

背景技术

各种车辆在移动过程中，由于线路老化、油路渗漏及其他原因引起的火灾，无法在起火初期及时扑灭，造成火势加剧、扩散，以至于无法扑救，造成车辆损毁及人员伤亡和财产损失。虽然车辆上均配备有干粉式灭火器，但大多数人不会正常使用或因恐慌，无法进行初期灭火；另一方面，由于干粉式灭火器原材料特性，使得灭火粉剂在长时间随车运行时，不断的沉积固化，影响灭火效能，且干粉灭火剂有一定的毒副作用，不宜作为客舱灭火。尤其在公共汽车、大巴车、地铁车厢内部人员密集的区域，选择一种有效环保的自动安防灭火设施尤为重要。

现有的消防灭火系统有水喷淋灭火系统、水喷雾灭火系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、细水雾灭火系统和气溶胶灭火系统等。

经过对各种系统的分析实验，只有采用环保灭火剂的细水雾灭火系统能安全有效的应用于移动车辆上，但现有的细水雾系统由于其庞大的设备体积，复杂的管路布设及喷头的效能不高等原因，无法应用在移动车辆上。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明提供车辆灭火逃生系统，在发出信号后，同时启动灭火剂喷洒装置以及破窗装置，提高了整个车辆的安全性，具有结构简单，使用方便的特点。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

车辆灭火逃生系统，包括：

一监测装置，所述监测装置包括一安装于车辆内的光电探测器以及声光报警器；

一控制装置，所述控制装置同时发出灭火装置和破窗的动作信号；

一灭火逃生系统，所述灭火逃生系统包括灭火剂喷洒装置以及破窗装置，所述灭火剂喷洒装置包括若干个灭火剂瓶，每个灭火剂瓶的出口上均设置有接受控制装置的信号并动作的启动组件，所述每个灭火剂瓶通过管道安装至少一个以上的喷头，所述喷头分别布置于所述车辆顶部以及车辆底部；

所述破窗装置包括一装置本体和一位于装置本体上的破窗器，还包括一位于装置本体内的气体发生器，所述气体发生器一端设置有一气体通道，该气体通道的另一端连接有能在气体通道内往复运动的阀芯，所述阀芯上固定连接有撞针。

在本发明的一个优选实施例中，所述喷头在车辆顶部双列交错布置，所述喷头在车辆底部采用鱼骨状交错布置或采用对制式交错布置。

在本发明的一个优选实施例中，所述喷头包括一与管道连接的管接头，所述管接头内形成的内腔内设置有花芯，所述花芯压紧位于喷头端部的喷嘴，

在本发明的一个优选实施例中，所述花芯为中空杯状结构，其侧壁有两条螺旋槽与底部相通形成水流通道。

在本发明的一个优选实施例中，所述启动组件为电磁阀，所述电磁阀包括一阀体，一位于阀体上的阀芯，所述阀芯沿阀体轴线方向垂直运动；还包括一与阀芯联动的线圈，所述线圈通电后阀芯垂直向上运动将阀体通道打开。

在本发明的一个优选实施例中，所述启动组件为电发生器启动阀，所述电发生器启动阀包括一发生器本体以及一位于发生器体上的阀体，所述阀体一端连接有阀盖；一位于发生器本体内的气体发生器，所述气体发生器与所述阀体之间设置气体通道；还包括一位于气体通道内的阀芯，所述阀芯在气体通道内往复运动，所述阀芯端部形成一用于刺破封膜的刺破组件。

在本发明的一个优选实施例中，所述灭火剂瓶包括一灭火剂储存腔，所述灭火剂储存腔的出口处设置一阀体，所述阀体上设置有四个端口，分别为安装有封膜的第一端口，安装安全膜的第二端口以及安装充气阀的第三端口，安装有压力表的第四个端口。

在本发明的一个优选实施例中，所述光电探测器安装于车辆的顶部，声光报警器以及控制装置安装于驾驶员操作区域内。

通过上述技术方案，本发明的有益效果是：

在车辆顶部中间位置安装光电探测器，在仪表台近驾驶员处安装声光报警器，当车厢内有火焰产生时光电探测器会将电信号发送给声光报警器，声光报警器随即发出声光报警提醒驾驶人员有火情出现；

在仪表台近驾驶员处安装有控制装置，驾驶员可按下控制装置启动安装在灭火剂钢瓶瓶口密封阀上的电磁阀或电动气体发生器启动阀，释放环保水基型灭火剂至管路到达雾化喷嘴进行灭火；

灭火剂瓶集密封、气压显示、充气及超压释放于一体，解决了灭火系统随车长期运行50000Km以上仍能正常工作，并方便检修人员对系统的检修。提高了系统的可靠性；