[发明专利]模拟发动机工作时的润滑油及发动机正时链条试验方法

说明书

技术领域

本发明专利涉及一种模拟发动机工作时的润滑油以及适用于汽车发动机正时链条试验方法。

背景技术

发动机正时系统传动分为正时带传动、正时齿轮传动及正时链传动，正时带传动由于噪音小、生产制造难度系数低得到普遍应用，但由于皮带材料的限制使其寿命不高，平均三到五年需要更换一次；正时齿轮传动多用于柴油发动机正时系统，优点是安全可靠，不会发生类似皮带传动的断裂事故，缺点是占用空间大，增加了整机重量；近年来汽车正时链条由于同时具备了占用空间小、安全系数高这两大特点，逐渐有了替代正时皮带的趋势，随着正时链条的广泛使用，如何判定链条的性能也随之成为一个课题。

衡量链条性能最主要的一个指标是磨损伸长率，最有效的方法是装在发动机里做点火试验，400小时后测量链条的磨损伸长率，一般不允许大于1％，但这种试验方法耗费时间长，最主要的一点是费用方面，这种试验的成本一般每次耗费约15万元；目前已经存在由电动机驱动模仿发动机正时链条系统的试验台，但这种实验台存在弊端，它所用的润滑油与真正的发动机工作过程中的润滑油存在较大差别，发动机在实际工作过程中，汽油不完全燃烧产生的碳原子化合物逐渐出现并掺杂在润滑油中，这种微小颗粒会加剧正时链条的磨损；所以使用实验台进行试验的链条与真实的在发动机中工作的链条二者没有可比性。

发明内容

为了克服目前试验台试验方法存在的缺陷，本发明的目的在于，提供模拟发动机工作时的润滑油以及类似于发动机真正点火试验的一种方法。

本发明的技术方案为：

一种模拟发动机工作时的润滑油，在每1kg普通润滑油中，加入20-28g自来水和15-22g碳粉形成。

优选的是：在每1kg普通润滑油中，加入25g自来水和20g碳粉形成。

优选的是：在每1kg普通润滑油中，加入28g自来水和22g碳粉形成。

优选的是：在每1kg普通润滑油中，加入20g自来水和15g碳粉形成。

优选的是：碳粉过400目筛。

优选的是：碳粉为天然石墨粉或人造石墨粉。

本发明还提供一种发动机正时链条试验方法，在由电动机驱动模仿发动机正时链条系统 的试验台中采用上述润滑油，电动机带动试验台主动轴转速6500转/分钟，试验台加载链条紧边张力1200N。

现有技术中电动机驱动的试验台采用普通润滑油，其中不含有加剧磨损的碳原子化合物，对链条的磨损伸长率经过6轮试验，发现测试误差均在65％以上(见对比表格)；使用普通润滑油并由电动机驱动的试验台无法反馈在真正的发动机点火试验中的链条磨损伸长率，因为真实发动机中的链条工况复杂，冷热冲击、变速变载等工况在试验台上均不能模拟，因此试验台测出的链条伸长率参考价值不大。

由本发明中所提供的特定润滑油及试验方法，用电动机驱动的试验台在400小时磨损试验后，链条的磨损伸长率与实际中发动机工作400小时后链条磨损伸长率误差不大于5％(见对比表格)，该误差已达到实际发动机点火试验水平。

实际发动机点火试验一轮的费用约为15万元，在试验台中用本发明的润滑油进行一轮实验的费用约为2万元，本发明的方法替代了实际的发动机点火试验，每一轮试验费用降低了13万元，大大降低了链条厂及发动机厂的检验成本。

具体实施方式

①电动机带动试验台主动轴转速6500转/分钟；

②试验台加载链条紧边张力1200N；

③试验台用润滑油的配比方式为：每1kg润滑油，加入25g自来水，20g碳粉；

润滑油牌号为：长城柴油机油15W-40；

天然石墨粉：用400目筛子过滤。

两种实验的对比情况如下表所示：

由以上实验结果看出：

第1组对比试验的链条，发动机实际工作过程中的链条伸长率为0.70％，用试验台做实验的链条伸长率为0.72％(润滑油含添加物)和0.20％(润滑油不含添加物)，误差分别为2.9％和71.4％；

第2组对比试验的链条，发动机实际工作过程中的链条伸长率为0.74％，用试验台做实验的链条伸长率为0.71％(润滑油含添加物)和0.22％(润滑油不含添加物)，误差分别为4.1％和70.3％；