[发明专利]汽车用安全刹车装置在审
| 申请号: | 201510817908.6 | 申请日: | 2015-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN105257738A | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
| 发明(设计)人: | 吴泽忠 | 申请(专利权)人: | 吴泽忠 |
| 主分类号: | F16D65/092 | 分类号: | F16D65/092;F16D65/12;F16D69/04 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 靳浩 |
| 地址: | 530616 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 安全 刹车 装置 | ||
1.一种汽车用安全刹车装置,其特征在于,包括:
刹车盘,其包括盘体和固定设置于盘体中间的连接体;
刹车卡钳,其固定连接在所述盘体上;
所述刹车卡钳包括:
一对卡钳主体,其对称卡设所述刹车盘;
两个刹车片,其分别固定设置于一对卡钳主体的内部,两个刹车片之间有间隙,两个刹车片设置为关于刹车卡钳的中心对称;
其中,刹车片包括金属框架和摩擦层,所述金属框架包括:
中心板,其为长方形,所述中心板相对于所述刹车盘平行;
第一板体,其为长方形,所述第一板体固定连接所述中心板,所述第一板体向靠近所述刹车盘的一侧延伸,所述第一板体与所述中心板呈94°~98°,所述第一板体上开设有至少一个孔洞;以及
第二板体,其为长方形,所述第二板体连接到所述第一板体,其平行于所述中心板,所述第二板体设置于所述第一板体的靠近所述刹车盘的一侧;
刹车片的摩擦层固定设置于所述中心板上靠近刹车盘的表面和所述第二板体的平行于中心板的靠近刹车盘的表面;
所述摩擦层包括以下重量份的原料:聚四氟乙烯改性环氧树脂10~15份、丁腈橡胶6~8份、碳化硅10~18份、氮化硅5~8份、铁粉8~13份、石墨7~10份、铁红4~5份、芳香族聚酯纤维6~12份、二氧化硅5~10份、氯化天然橡胶3~5份、腰果壳油摩擦粉7~9份以及氧化锆1~2份。
2.如权利要求1所述的汽车用安全刹车装置,其特征在于,所述刹车片的摩擦层包括网格槽和嵌于所述网格槽内的摩擦片;
所述网格槽由不锈钢金属材料制成,所述网格槽由多个横向金属条和竖向金属条组成多个方形槽,每个网格状结构中嵌设有一个摩擦片;
其中,所述网格槽的深度是所述摩擦片的厚度的1/4~1/3。
3.如权利要求2所述的汽车用安全刹车装置,其特征在于,所述第二板体靠近所述刹车盘的一侧与所述刹车盘的间距为5~8mm。
4.如权利要求3所述的汽车用安全刹车装置,其特征在于,所述刹车卡钳还包括:
容纳腔,其为所述一对卡钳主体围设而成的内部空腔;
两个刹车油室,其位于所述容纳腔内,两个刹车油室对称设置于所述一对卡钳主体的内壁面;以及
两个制动块,其分别设置于两个刹车油室内。
5.如权利要求4所述的汽车用安全刹车装置,其特征在于,所述两个刹车片分别对称设置于两个制动块的靠近所述刹车盘的一端,所述两个刹车片分别与所述两个制动块固定连接。
6.如权利要求5所述的汽车用安全刹车装置,其特征在于,两个刹车片之间间隙的距离大于所述刹车盘的厚度。
7.如权利要求6所述的汽车用安全刹车装置,其特征在于,所述刹车盘的连接体为环形柱状结构。
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