[发明专利]一种电动汽车侧面换电装置有效
| 申请号: | 201510809560.6 | 申请日: | 2015-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN105383276B | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
| 发明(设计)人: | 陈言平;王大可 | 申请(专利权)人: | 简式国际汽车设计(北京)有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郝瑞刚 |
| 地址: | 102206 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 侧面 装置 | ||
本发明涉及汽车技术领域,提供了一种电动汽车侧面换电装置,包括电池箱安装单元、升降单元、控制单元和锁止单元;电池箱安装单元用于容纳并固定电池箱;需要换电时,升降单元在控制单元的控制下驱动电池箱安装单元运动到换电位置;换电结束后,升降单元在控制单元的控制下驱动电池箱安装单元运动到供电位置;锁止单元用于将电池箱安装单元固定在供电位置;锁止单元包括锁本体和锁控制件,当电池箱安装单元运动到供电位置时,控制单元发出锁止信号,使得锁控制件控制锁本体进行锁合。本发明的电动汽车侧面换电装置,通过锁合锁止单元将电池箱安装单元锁定在当前位置,从而可以保证电池箱可靠供电。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种电动汽车侧面换电装置。
背景技术
为应对全球石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升等环境危机的加剧,国内外对电动汽车的研发达到了前所未有的高潮。动力电池作为电动汽车的核心技术之一,其承载部件——动力电池箱是研究电动汽车的重中之重,其与车身的固定方式按换电电池箱与充电电池箱各有不同。
其中,充电电池箱存在充电时间较长的弊端,即使较先进的快充技术,快充30分钟,也仅能将电量充进一半。然而换电电池箱直接用新电池替换旧电池,整个过程仅需几分钟甚至几十秒,大大缩短了用户的等待时间。因此,换电电池箱逐渐受到市场的青睐。但是换电电池箱为实现快换,无法采用传统的螺栓连接方式,必须增加锁止机构,而锁止机构的锁止可靠性及解锁方便性经受考验。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题就是一种电动汽车侧面换电装置,其锁止单元可以快速可靠的将电池箱固定在供电位置。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种电动汽车侧面换电装置,包括电池箱安装单元、升降单元、控制单元和锁止单元;所述电池箱安装单元用于容纳并固定电池箱;需要换电时,所述升降单元在所述控制单元的控制下驱动所述电池箱安装单元运动到换电位置;换电结束后,所述升降单元在所述控制单元的控制下驱动所述电池箱安装单元运动到供电位置;所述锁止单元用于将所述电池箱安装单元固定在供电位置;所述锁止单元包括锁本体和锁控制件,当所述电池箱安装单元运动到所述供电位置时,所述控制单元发出锁止信号,使得所述锁控制件控制所述锁本体进行锁合。
优选地,所述锁本体包括设置在所述电池箱安装单元上的第一锁体和设置在电动汽车车体上的第二锁体,所述第一锁体与第二锁体在所述锁控制件的控制下进行锁合。
优选地,所述第一锁体为固定在所述电池箱安装单元上的吊杆;所述第二锁体为与所述电动汽车车体铰接的锁舌;当电池箱安装单元运动时所述锁舌不与所述吊杆发生干涉;当电池箱安装单元运动到供电位置时,所述锁控制件控制所述锁舌转动到所述吊杆的下方,并阻止所述吊杆的下降运动。
优选地,所述锁控制件包括摇把、安装轴、扭转弹簧和顶杆;所述摇把通过所述安装轴和所述锁舌连接;所述扭转弹簧缠绕在安装轴上,其一端套在所述锁舌上并可随所述锁舌一起转动,另一端相对所述电动汽车车体固定,从而可以使扭转弹簧扭转;正向转动所述摇把时,所述锁舌克服所述扭转弹簧的弹力进行转动,直到所述锁舌的一端位于所述吊杆的下方,另一端抵接所述顶杆;逆向转动所述摇把时,所述锁舌在所述扭转弹簧的恢复力作用下复位。
优选地,所述摇把在电机驱动下进行转动。
优选地,所述电池箱安装单元包括两个侧壁开口的容纳盒,两个所述容纳盒的开口背对设置,且所述容纳盒的顶盖可拆卸;每个所述容纳盒的底壁与一对互相平行的侧壁上均设置有可拆卸的耐磨板。
优选地,两个所述容纳盒一体成型,得到左右开口的类“工”字形的电池箱安装单元。
优选地,所述升降单元包括具有自锁功能的内部齿轮传动和丝杠螺母,使得所述电池箱安装单元可以在任意位置停留并锁止。
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