[发明专利]一种轿车落水辅助逃生系统

说明书

技术领域

本发明涉及轿车安全辅助的技术领域，尤其是指一种轿车落水辅助逃生系统。

背景技术

随着社会的发展，人民的消费水平逐渐提高，轿车的数量日益增多。人们对轿车的安全性能要求越来越高，需要越来越多的安全措施来保证生命财产安全。由于天灾人祸，现在发生了许多轿车落水的事故，而环境的限制、当事人不会游泳以及当事人情绪慌乱不知所措等因素造成的极高的伤亡率严重威胁着人们的生命财产安全。

在轿车落水的事故中，当车辆落水时间不长，车门被淹位置尚未过深时，车辆内外压差不显著，车辆的电器设备还未发生短路或受到损伤，中控锁仍能正常工作，此时车内乘客可以正常地开启中控锁，比较轻松地打开车门逃生。

当车内乘客未能成功把握时机及时打开车门逃生，待车门被淹位置已达一定深度，甚至车辆被完全淹没时，由于车辆内外压差过大，打开车门将变得极其困难，此时车内乘客无法通过打开车门的方式逃生，而车外的水也开始通过车门缝隙、空调系统等各种渠道渗入车厢内部，车厢内的水位开始上涨。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安全可靠的轿车落水辅助逃生系统，能在轿车落水后发挥作用，充分利用车内乘员等待轿车停稳的时间为乘员脱困做好准备，同时稳定了乘员的情绪，辅助车内乘员顺利脱困逃生。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种轿车落水辅助逃生系统，包括：

逃生指示装置，用于提示车内乘员采取正确的逃生步骤，当轿车意外落水、车厢内部受浸时，所述逃生指示装置会受到触发进入工作状态；

氧气罩装置，为车内受困乘员提供呼吸用气；

后窗玻璃开启装置，能够供车内受困乘员在车内机械式地打开后窗玻璃。

所述轿车落水辅助逃生系统还包括布置在前排座椅之间兼作中央扶手用的拉环储纳箱，所述拉环储纳箱存储着氧气罩装置的氧气罩拉环和后窗玻璃开启装置的后窗拉环，拉动该氧气罩拉环能够开启氧气罩装置为车内受困乘员提供呼吸用气，拉动该后窗拉环能够启动后窗玻璃开启装置，使车内受困乘员能在车内机械式地打开后窗玻璃。

所述轿车落水辅助逃生系统还包括设置在前排座椅底部的充气式救生衣，供车内受困乘员穿上，以使乘员脱困后能迅速浮出水面。

所述逃生指示装置包括防水备用电源、单片机、水压传感器、投射灯、电喇叭，所述水压传感器设置在车厢内仪表盘处，所述投射灯和电喇叭设置在车厢内顶棚处，所述防水备用电源连接水压传感器、单片机、投射灯、电喇叭，所述单片机分别与水压传感器、投射灯、电喇叭一一对应相接，且它们的连接电路经防水密封处理。

所述氧气罩装置包括压缩氧气瓶、节流器、氧气输送管、低压气囊、氧气罩、氧气罩弹出机构、氧气罩拉索、氧气罩拉环、二通氧气罩拉索导套、三通氧气罩拉索导套，所述压缩氧气瓶固定于车厢内顶棚处，所述压缩氧气瓶设置有单向阀，用于定期检查气压及补充氧气；所述节流器包括节流阀芯、摩擦套、限位凸台、单向棘板、棘板弹簧、阀芯弹簧、密封圈、节流阀体、氧气罩拉索，所述氧气罩拉索与摩擦套连接，所述摩擦套套装在节流阀芯上的阀芯粗段形成过盈配合，所述单向棘板布置在节流阀芯上的阀芯凸台上方，所述单向棘板通过铰链与限位凸台连接，所述棘板弹簧一端连接单向棘板，另一端连接限位凸台，所述限位凸台固装在车身上的固定部位，所述限位凸台包括两个凸台挡块，所述阀芯弹簧一端连接节流阀芯上的阀芯凸台，另一端连接节流阀体，所述节流阀体的第一端连接压缩氧气瓶，第二端连接氧气输送管，所述节流阀芯上的阀芯细段通过插入到节流阀体的第三端内与节流阀体装配，所述节流阀体的第三端设有密封圈，所述密封圈与阀芯细段之间形成过盈配合；所述氧气罩弹出机构包括氧气罩箱体、箱体通孔、箱体盖板、盖板弹簧、氧气罩拉索，所述氧气罩箱体固定于车厢内顶棚处，所述氧气罩箱体的侧壁设有箱体通孔，所述箱体盖板通过铰链与氧气罩箱体的侧壁末端连接，所述盖板弹簧一端连接箱体盖板，另一端通过铰链与车身上的固定部位连接，所述盖板弹簧布置在箱体盖板上的铰链上方，所述氧气罩拉索与箱体盖板连接；所述氧气输送管穿过箱体通孔，所述氧气输送管的第一端与节流阀体连接，其第二端与低压气囊连接，所述氧气罩与低压气囊连接，所述氧气罩与低压气囊为一体式结构，所述低压气囊与氧气罩布置在氧气罩箱体内部；所述二通氧气罩拉索导套、三通氧气罩拉索导套固装在车身上的固定部位，所述氧气罩拉索穿过二通氧气罩拉索导套、三通氧气罩拉索导套，所述氧气罩拉环与氧气罩拉索的末端连接。