[发明专利]发动机飞轮壳齿轮室的内腔检具

说明书

技术领域

本发明涉及发动机飞轮壳（带齿轮室腔结构）的生产制造，涉及T9000-B飞轮壳齿轮室的内腔，具体是发动机飞轮壳齿轮室的内腔检具。

背景技术

发动机T9000-B飞轮壳为铸造铝合金，对于其齿轮室的内腔因为铸造缩让规律的不确定性和误差，会导致检测人员无法通过标准的检具检测，只能目测，其工作强度较大和生产效率较低，在装机时会出现装机干涉，导致零件被强制下线、退货、经济考核的被动局面。

发明内容

本发明为了克服发动机飞轮壳的齿轮室装配不干涉，提高产品的在线质量，特提出发动机飞轮壳齿轮室的内腔检具。

为此本发明的技术方案为，发动机飞轮壳齿轮室的内腔检具，包括一个中间镂空的框架形本体，框架形本体对应发动机飞轮壳齿轮室的外轮廓，框架形本体的侧边设有两个把手，其特征在于：框架形本体的两侧边向下设有定位销一和定位销二，定位销一和定位销二对应在发动机飞轮壳定位安装孔；框架形本体向下对应齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四运动轨迹分别设有检测板一、检测板二、检测板三、检测板四，框架形本体上面对应检测板一、检测板二、检测板三、检测板四分别设有旋转手柄一、旋转手柄二、旋转手柄三、旋转手柄四，使检测板一、检测板二、检测板三、检测板四沿着齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四的运动轨迹运动。

进一步的改进在于：检测板一、检测板二、检测板三、检测板四的结构为框型结构，框型结构和齿轮一运动轨迹、齿轮二运动轨迹、齿轮三运动轨迹、齿轮四运动轨迹尺寸一致，运动轨迹一致。

进一步的改进在于：在框架形本体的侧边向下还设有三个支柱，支柱一、支柱二、支柱三成三角形设置，支柱一、支柱二、支柱三的高度大于检测板一、检测板二、检测板三、检测板四的高度，目的是便于检具的方便摆放。

有益效果：

本发明中镂空的框架形本体是为了减轻重量，定位销一和定位销二的作用将镂空的框架形本体固定在发动机飞轮壳齿轮室上面，起到定位准确的作用，也为了齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四的运动轨迹的仿真作用。旋转手柄一、旋转手柄二、旋转手柄三、旋转手柄四，使检测板一、检测板二、检测板三、检测板四沿着齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四的运动轨迹运动，就是通过该运动轨迹的仿真作用检测发动机飞轮壳齿轮室的内腔干涉问题。

框型结构和齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四的外形尺寸一致，运动轨迹一致，就是通过该运动轨迹的仿真作用检测发动机飞轮壳齿轮室的内腔干涉问题。

支柱一、支柱二、支柱三成三角形设置起到稳定的作用，同时也对检测板一、检测板二、检测板三、检测板四起到保护作用。

本发明通过仿真的作用检测发动机飞轮壳齿轮室的内腔干涉，保证了产品的质量，减轻了工作强度，提高了生产效率。

附图说明

图1是本发明的俯视结构示意图。

图2是本发明的剖视结构示意图。

图中1是框架形本体，2是把手，3是检测板一、4是检测板二、5是检测板三、6是检测板四，3-1是齿轮一运动轨迹，4-1是齿轮二运动轨迹，5-1是齿轮三运动轨迹，6-1是齿轮四运动轨迹,7是旋转手柄一，8是旋转手柄二，9是旋转手柄三，10是旋转手柄四，11支柱一，12是支柱二，13是支柱三，14是定位销一，15是定位销二。

具体实施方式

本发明如图1/2所示。

发动机飞轮壳齿轮室的内腔检具，包括一个中间镂空的框架形本体1，框架形本体1对应发动机飞轮壳齿轮室的外轮廓，框架形本体1的侧边设有两个把手2，框架形本体1的两侧边向下设有定位销一14和定位销二15，定位销一14和定位销二15对应在发动机飞轮壳齿轮室的外轮廓侧边定位；框架形本体1向下对应齿轮一运动轨迹3-1、齿轮二运动轨迹4-1、齿轮三运动轨迹5-1、齿轮四运动轨迹6-1分别设有检测板一3、检测板二4、检测板三5、检测板四6，框架形本体1上面对应检测板一3、检测板二4、检测板三5、检测板四6分别设有旋转手柄一7、旋转手柄二8、旋转手柄三9、旋转手柄四10，使检测板一3、检测板二4、检测板三5、检测板四6沿着齿轮一运动轨迹3-1、齿轮二运动轨迹4-1、齿轮三运动轨迹5-1、齿轮四运动轨迹6-1运动。

检测板一3、检测板二4、检测板三5、检测板四6的结构为框型结构，框型结构和齿轮一运动轨迹3-1、齿轮二运动轨迹4-1、齿轮三运动轨迹5-1、齿轮四运动轨迹6-1外形尺寸一致，运动轨迹一致。

在框架形本体1的侧边向下还设有三个支柱，支柱一11、支柱二12、支柱三13成三角形设置，支柱一11、支柱二12、支柱三13的高度大于检测板一3、检测板二4、检测板三5、检测板四6的高度。