[发明专利]可进行车体偏离角度调整的AGV无效
| 申请号: | 201510779855.3 | 申请日: | 2015-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN105242672A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
| 发明(设计)人: | 王通宙 | 申请(专利权)人: | 深圳市步科电气有限公司 |
| 主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;G05D1/08 |
| 代理公司: | 深圳市中原力和专利商标事务所(普通合伙) 44289 | 代理人: | 王英鸿 |
| 地址: | 518057 广东省深圳市南山区北环路第五工业区六号*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 进行 车体 偏离 角度 调整 agv | ||
技术领域
本发明涉AGV导航控制技术领域,尤其涉及一种可进行车体偏离角度调整的AGV。
背景技术
AGV(AutomatedGuidedVehicle,自动导引运输车)是指装备设有电磁或光学等自动导引装置的运输车,它能够沿规定的导引路径行驶。
如图1所示,目前的磁导航系统AGV一般由一个装在AGV车体11底盘上的磁导航传感器12和贴在工作区的磁条30组成,在运行时,AGV可以根据磁导航传感器12的反馈信号,通过PID算法的调节,使AGV沿着磁条30运行。由于磁条30始终处于传感器12的中心,因此AGV控制系统会认为AGV始终没有偏离路线,即便AGV的车体是倾斜的,所以AGV的控制系统不能很好的调整车体位置,降低了AGV运行的稳定性。
发明内容
为此,本发明所要解决的技术问题是:提供一种可进行车体偏离角度调整的AGV,使其运行更加稳定。
于是,本发明提供了一种可进行车体偏离角度调整的AGV,包括AGV车体和车载AGV控制系统,在AGV车体底部垂直AGV车体的中轴线上设置两个相互平行的用于检测引航物质位置信息的导航传感器,导航传感器发送导航传感器中心位置与引航物质位置的偏离信息给AGV控制系统,AGV控制系统根据AGV车体的中轴线与引航物质位置偏离的角度调整AGV使AGV车体的中轴线与引航物质位置重合。
其中,所述两个导航传感器分别设置在AGV车体底部的头部和尾部。
所述导航传感器为磁导航传感器、红外导航传感器、或者为检测金属的导航传感器,相应的所述引航物质为磁条、色带、或者金属线。
所述AGV控制系统包括:
采集单元,用于采集两个导航传感器的发送的导航传感器中心位置与引航物质位置的偏离信息;
判断单元,用于根据所述两个导航传感器的发送的导航传感器中心位置与引航物质位置的偏离信息判断AGV车体的中轴线与引航物质位置偏离的角度,若没有偏离,则通知执行单元让AGV继续直行,若有偏离,则通知执行单元向AGV发出校正指令,若无引航物质位置信息,则通知执行单元让AGV停止运行并报警;
执行单元,用于执行判断单元的指令,校正AGV运行线路或停止。
本发明所述可进行车体偏离角度调整的AGV,通过在AGV车体底部垂直AGV车体的中轴线上设置两个相互平行的用于检测引航物质位置信息的导航传感器,导航传感器发送导航传感器中心位置与引航物质位置的偏离信息给AGV控制系统,AGV控制系统根据AGV车体的中轴线与引航物质位置偏离的角度调整AGV使AGV车体的中轴线与引航物质位置重合的方式,实现了AGV的角度调整,使得AGV的运行更加稳定。
附图说明
图1为现有技术中AGV的结构示意图;
图2为本发明实施例所述可进行车体偏离角度调整的AGV的结构示意图;
图3为图2所示AGV的控制系统结构示意图;
图4为图3所示AGV控制系统工作流程示意图。
具体实施方式
下面,结合附图对本发明进行详细描述。
如图2所示,本实施例提供了一种可进行车体偏离角度调整的AGV,该AGV包括:AGV车体21和车载AGV控制系统(图中未标识),在AGV车体21底部垂直AGV车体的中轴线AA'上设置两个相互平行的用于检测引航物质位置30信息的导航传感器22,导航传感器22发送导航传感器22的中心位置a与引航物质位置30的偏离信息给AGV控制系统,AGV控制系统根据AGV车体的中轴线AA'与引航物质位置30偏离的角度b调整AGV使AGV车体的中轴线AA'与引航物质位置30重合。
导航传感器22可以是磁导航传感器、红外导航传感器、或者是检测金属的导航传感器,相应的,当导航传感器是磁导航传感器时,引航物质为磁条,本实施例提供引航物质位置30信息的物质为磁条,以磁条为引导,两个磁条分别设置在AGV车体底部的头部和尾部。当导航传感器是红外导航传感器时,引航物质是色带,即在地面上铺设与地面颜色反差较大的色带,如在白色地面上铺黑色色带,以黑色色带为引导。当导航传感器是检测金属的导航器时,引航物质是埋设在地面下的金属线,以金属线为引导。
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