[发明专利]一种隧道衬砌台车顶模和肩模连接总成机构

说明书

技术领域

本发明涉及到一种隧道衬砌台车顶模和肩模连接总成机构，顶模和肩模为工 厂标准化构件，顶模位于台车顶部，通过双孔铰接的方式与两侧肩模连接，顶模 最高处设计有混凝土的注浆口，方便混凝土注浆，结构简洁、强度高、安装和使 用方便，属于隧道施工设备领域。

背景技术

隧道工程的建设和发展是我国20世纪最伟大的科技成就之一，它有力地促 进了我国交通运输事业的发展，同时也带动了土木工程、水利工程等相关学科的 发展，在我国国民经济建设中起到了重要的作用，目前我国的隧道总长度及修建 技术水平均为世界领先。

发明内容

本发明提出了一种隧道衬砌台车顶模和肩模连接总成机构，顶模和肩模为工 厂标准化构件，顶模位于台车顶部，通过双孔铰接的方式与两侧肩模连接，顶模 最高处设计有混凝土的注浆口，方面设备安装和混凝土注浆，结构简洁、强度高、 安装和使用方便，同时可以减少环境污染，降低劳动强度，提高工作效率。

本发明的技术方案如下：

一种隧道衬砌台车顶模和肩模连接总成机构，其主要特征在于：顶模和肩模 为工厂加工标准化构件，顶模位于台车顶部，通过双孔铰接的方式与两侧肩模连 接，顶模最高处设计有混凝土的注浆口，方便设备安装和混凝土注浆，结构简洁、 强度高、安装和使用方便。

一种隧道衬砌台车顶模和肩模连接总成机构，该机构包括注浆口1、顶模2、 门架纵梁3、顶模与肩模铰接销子4、肩模5；

所述顶模2设置在整个模板的顶端，肩模5设置在顶模2的两侧，顶模2 的最高点处设有混凝土的注浆口1，门架纵梁3设置在顶模2的内侧，顶模2与 两侧的肩模5通过顶模与肩模铰接销子4采用双孔铰接的方式连接。

所述顶模2和肩模5的连接点设在整个模板承受混凝土的压力最大处，即± 25°处，双孔铰接方式的连接用以增加铰接处的总体强度和刚度。

顶模2和肩模5的连接采用双孔铰接的方式连接成一个整体，方便进行安装， 并能保证安装的精度。

注浆口1包括固定注浆弯管1.1、注浆弯管连接管卡1.2、360°转动注浆弯 管1.3；固定注浆弯管1.1与注浆弯管连接管卡1.2连接，注浆弯管连接管卡1.2 与360°转动注浆弯管1.3连接。

顶模2包括顶模双孔铰接板上耳孔2.1、顶模双孔铰接板下耳孔2.2；顶模双 孔铰接板上耳孔2.1通过肩模铰接销子4与上部的肩模5的肩模双孔铰接板上耳 孔5.1采用双孔铰接；顶模双孔铰接板下耳孔2.2通过肩模铰接销子4与下部的 肩模5的肩模双孔铰接板下耳孔5.2采用双孔铰接。

有益效果

本发明的优点在于：顶模和肩模为工厂标准化构件，顶模位于台车顶部，通 过双孔铰接的方式与两侧肩模连接。顶模最高处设计有混凝土的注浆口，混凝土 注浆方便，注浆效果好。注浆口由固定注浆弯管、注浆弯管连接管卡、转动注浆 弯管组成，能避开门架纵梁，结构简洁、强度高、安装和使用方便，保证了施工 质量和施工安全，降低劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1：顶模、肩模连接

图2：顶模及注浆口

图中：1、注浆口，2、顶模，3、门架纵梁，4、顶模与肩模铰接销子，5、 肩模，1.1、固定注浆弯管，1.2、注浆弯管连接管卡，1.3、360°转动注浆弯管， 2.1、顶模双孔铰接板上耳孔，2.2、顶模双孔铰接板下耳孔，5.1、肩模双孔铰接 板上耳孔，5.2、肩模双孔铰接板下耳孔。

具体实施方式

如图1-2所示，一种隧道衬砌台车顶模和肩模连接总成机构，该机构包括注 浆口1、顶模2、门架纵梁3、顶模与肩模铰接销子4、肩模5；

所述顶模2设置在整个模板的顶端，肩模5设置在顶模2的两侧，顶模2 的最高点处设有混凝土的注浆口1，门架纵梁3设置在顶模2的内侧，顶模2与 两侧的肩模5通过顶模与肩模铰接销子4采用双孔铰接的方式连接。

所述顶模2和肩模5的连接点设在整个模板承受混凝土的压力最大处，即± 25°处，双孔铰接方式的连接用以增加铰接处的总体强度和刚度。

顶模2和肩模5的连接采用双孔铰接的方式连接成一个整体，方便进行安装， 并能保证安装的精度。