[发明专利]一种高压零级静子内环尺寸修复工艺方法

说明书

技术领域：

本发明涉及航空发动机修理技术领域，具体涉及一种高压零级静子内环尺寸修复工艺方法。

背景技术：

航空发动机的高压前机匣零级静子内环1为两个半环组成，零级静子内环的零件材料为铝合金锻件经过机械加工而成，如图1和图2所示，零级静子内环使用中内孔安装有零级可调叶片，在发动机工作中根据高压压气机工作效率来调整发动机进气量，为此零级静子内环受零级可调叶片的摆动来带动工作，发动机受使用条件的影响，机件工作中高压前机匣零级静子内环前工作面2与中介机匣后端面往复运动，摆动角度约为21°，导致使用后零级静子内环变形较大，φ435.5mm处磨损，且磨损不均匀，按照文件要求，磨损部位3深度超过0.3mm将不能使用，在工厂进行发动机高压前机匣零级静子内环大修故障时，零级静子内环前工作面φ435.5mm处磨损量均超过规定值报废，报废率达90％，机件更换率高，修理成本急剧增加，开展修理工作意义重大，为降低报废率、排除故障，对零级静子内环组合件进行修复试验工作。

发明内容：

本发明的目的是提供一种高压零级静子内环尺寸修复工艺方法，对磨损部位进行喷涂，填补磨损部位，涂层表面涂覆润滑剂，降低摆动阻力，减小工作磨损。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种高压零级静子内环尺寸修复工艺方法，具体步骤如下：

步骤一：先将零级静子内环两半环环成圆形，用箍带固紧；

步骤二：对零件磨损部位进行平整，使后续喷涂涂层厚度均匀；

步骤三：对不需要喷涂的部位进行保护；

步骤四：对需喷涂涂层的部位进行吹砂处理，增加涂层在喷涂部位的结合力；

步骤五：在需喷涂涂层的部位喷涂铜包镍作为底层后，再喷涂铜铝合金粉末形成面层；

步骤六：对喷涂部位进行精加工，使内环尺寸满足规定的尺寸要求；

步骤七：在喷涂部位涂覆干膜润滑剂。

所述步骤二中采用车加工对零件磨损部位进行平整，且单边车加工去除量不大于0.5mm。

所述步骤三中采用医用胶带粘贴不需要喷涂的部位，对不需要喷涂的部位进行保护。

所述步骤五中采用等离子喷涂对磨损部位进行喷涂，喷涂的铜包镍底层厚度0.05～0.12mm，喷涂后的涂层单边不小于0.2mm。

所述步骤六中对内环喷涂部位采用精车加工，使内环尺寸满足规定的尺寸要求。

所述步骤七中采用的干膜剂为耐高温二硫化钼干膜润滑剂，起耐磨和润滑作用。

本发明的有益效果：适用于现场生产需要，满足发动机修理技术要求，恢复机件功能，达到发动机使用功能，通过对高压零级静子内环结构分析，材料和使用环境等研究，对磨损部位采用喷涂相近的基体材料合金粉末，填充磨损部位，涂层表面涂覆干膜润滑剂，降低摆动阻力，减小工作磨损。

附图说明：

图1为零级静子内环组合件的结构示意图。

图2为图1中A-A的截面示意图。

1-静子内环，2-静子内环前工作面，3-磨损部位。

具体实施方式：

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明。

本发明一种高压零级静子内环尺寸修复工艺方法，具体步骤如下：

步骤一：先将零级静子内环1两半环环成圆形，外部用箍带固紧；

步骤二：对零件磨损部位3进行车加工进行平整处理，且为保证零级静子内环强度，单边车加工去除量不大于0.5mm，使后续喷涂涂层厚度均匀；

步骤三：采用医用胶带粘贴不需要喷涂的部位，对不需要喷涂的部位进行保护；

步骤四：对需喷涂涂层的部位进行干吹砂处理，提高零件表面的清洁度，进而增加涂层在喷涂部位的结合力；

步骤五：采用等离子喷涂对磨损部位进行喷涂，喷涂的涂层包括底层和面层，喷涂铜包镍作为底层，喷涂的铜包镍底层厚度0.05～0.12mm，再喷涂铜铝合金粉末形成面层，喷涂后的涂层单边不小于0.2mm；

步骤六：对内环喷涂部位进行精车加工，使内环尺寸满足规定的尺寸要求；

步骤七：在喷涂部位涂覆HM200干膜润滑剂，所述HM200干膜润滑剂具有耐磨、耐高温、耐油特点；其耐磨性≥300m/μm，摩擦系数≤0.16，耐热性为232℃，耐燃油和润滑油。

喷涂后涂层达到的技术要求为涂层拉伸结合强度不小于23.0MPa，硬度表面洛石硬度HR15T≥85，弯曲角度≥170°，涂层随基材一起变形，不允许剥落。

最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。