[发明专利]地铁隧道截面风速测量装置有效

专利信息
申请号: 201510763013.9 申请日: 2015-11-10
公开(公告)号: CN105334345B 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 史聪灵;钟茂华;张兴凯;吕敬民;田向亮;何理;石杰红;胥旋;伍彬彬;赵晨;刘畅 申请(专利权)人: 中国安全生产科学研究院
主分类号: G01P5/00 分类号: G01P5/00;G01F1/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 郝瑞刚
地址: 100029 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 测量靶 风速 隧道 旋转轴 测量 测量装置 地铁隧道 截面风速 驱动单元 探头 风速检测 关键位置 径向延伸 排烟系统 气流组织 支架设置 通风量 联动 支架 通风 探测 火灾
【说明书】:

发明涉及隧道风速检测技术领域,提供了一种地铁隧道截面风速测量装置。该装置包括支架、旋转轴、测量靶、第一驱动单元以及多个风速探头,旋转轴通过支架设置在待测量隧道的中心、并在第一驱动单元的带动下旋转,测量靶安装在旋转轴上、并沿待测量隧道的径向延伸,多个风速探头均匀分布在测量靶上,可对测量靶所在径向上的风速同时进行探测,当测量靶随旋转轴做旋转时,便可对待测量隧道的整个截面形成风速的测量,从而获取了待测量隧道中关键位置截面的通风量及风速分布,对判断隧道气流组织以及应对火灾等突发情况时通风排烟系统的联动效果具有重要的指导意义。

技术领域

本发明涉及隧道风速检测技术领域,提供了一种地铁隧道截面风速测量装置。

背景技术

风速测量是学术实验以及工程应用中必不可少的环节,尤其是地铁隧道,存在较大风流的场所内的气流组织的测量。如今,公共交通需求急剧上升,修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容,是现代化大都市的标志,中国已经进入了城市地铁大发展的黄金时期。而大多数地铁均采用地下结构,因此地铁隧道作为地铁网络的主体部分,其送风排风性能尤为重要。事故模式下隧道断面流速必须达到规范设计的安全要求。

在工程应用中往往采用通风设备的铭牌风量来计算地铁隧道风量大小,但是由于隧道结构差异较大,局部阻力损失无法界定,且诸多情况下由于轴流风机安装位置及隧道壁面阻力损失等因素的影响使得风流在隧道中极不稳定,即使同一截面上各处风速差异较大。

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种能够对隧道的通风量及截面风速分布提供准确测量的装置。

(二)技术方案

为实现上述目的,本发明提供了一种地铁隧道截面风速测量装置,包括:

支架,所述支架设置在待测量隧道的地面上,在所述支架上、位于所述待测量隧道的中心位置开设有轴孔;

旋转轴,所述旋转轴可旋转的穿设于所述轴孔;

测量靶,所述测量靶的一端与所述旋转轴连接,另一端沿所述待测量隧道的径向向外延伸,测量靶的长度与待测量隧道的半径相适应;

风速探头,所述风速探头的数量为多个,多个所述风速探头均匀分布在所述测量靶上,用于测试风速;以及

第一驱动单元,所述第一驱动单元用于带动所述旋转轴旋转。

优选的,所述测量靶为由内至外整体呈扇形结构,扇形所在平面与所述待测量隧道的截面平行。

优选的,所述测量靶为网状结构,多个所述风速探头分别位于所述测量靶的各个网孔的中心位置。

优选的,所述支架的底部设有底座。

优选的,所述支架的底端铰接于所述底座,所述底座的摆动方向的一侧与所述支架之间连接有斜撑,所述斜撑为平衡式支撑杆。

优选的,还包括第二驱动单元,所述轴孔为沿纵向开设的长孔,所述第二驱动单元用于驱动所述旋转轴沿所述轴孔上下滑动。

优选的,还包括靶柄,所述旋转轴径向开设有通孔,所述靶柄的第一端与所述测量靶连接、第二端活动穿设于所述通孔。

优选的,所述靶柄的第一端与所述测量靶的中部转动连接,以使所述测量靶可在待测量隧道的截面上绕所述靶柄的第一端旋转。

优选的,所述靶柄的中部与所述测量靶可拆卸连接。

(三)有益效果

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