[发明专利]用于自行车特别是液压制动器和变速器的手动控制装置

说明书

公开了一种手动控制装置(1、301)，包括从用于固定至自行车车把的第一部分纵向延伸至大致与第一部分相反的第二部分的支撑体(2、302)，大致在支撑体上限定第一部分上的后表面、第二部分上的前表面、上表面、底表面、近侧表面和远侧表面，支撑体在第二部分上的顶部处具有能够被抓握的凸起，支撑体具有用于包括限定缸轴线(C)的液压缸的液压组件的底座，底座用于在凸起中形成的液压组件。在70°至118°之间，优选地在80°至108°之间包括的范围内，选择在穿过手动控制装置的基本中间纵向平面的截面中，在(i)不被包括在凸起(12)内的区域中的支撑体的上表面的切线，和(ii)液压组件的液压缸的轴线之间限定的角，甚至更优选地将其选择为等于94°。

技术领域

本发明总体涉及一种用于自行车的手动控制装置。

本发明更特别涉及一种用于向至少一个液压设备，以及向至少一个其它机械、机电、电子或者电动自行车设备施加命令的装置。

液压设备特别是液压制动器或者液压避震或者液压座管。

其它设备特别是变速器或其拔链器、自行车速度表、照明或者发光信号装置、避震或者座管。

背景技术

用于自行车的已知手动控制装置包括一个或者更多手动促动构件，其为杆或者小杆型，即通过绕枢轴或者支点的旋转运动促动的刚性体，或者为按钮型，即通过直线运动促动，可通过一个手指或者数个手指促动所述手动促动构件。通常，手动促动构件由适合固定在车把的抓握部处的支撑体支撑。

在用于施加至少一个电动电子命令的手动控制装置的情况下(在机电、电子或者电动设备的情况下)，手动促动构件通常作用在微型开关型的相应电动开关上，每个开关都包括可变形的圆顶状膜片。为了切换这些开关，相应手动促动构件的促动头或者连接至相应手动促动构件的促动头在手动促动构件的静止条件下面对可变形膜片，并且在手动促动构件的促动条件下通过在可变形膜片上推动而起作用。

更详细地，自行车通常配备有与后轮相关联的后制动器和/或与前轮相关联的前制动器，每个制动器都由手动促动构件控制，通常是由当被朝着车把拉动时枢转至支撑体从而促动制动器的制动器杆控制。

特别地，在高性能自行车中，正在日益普遍地——作为对通过带护套不可延伸缆线(鲍登缆线)的制动器杆牵引而促动制动器的替代——使用液压制动系统，其中自行车手的手部在制动器杆上施加的力被适当地传递至液压组件，液压组件被容纳在支撑体内并且通过适当的管道连接至制动构件。通过制动器杆的促动而使液压组件内的液压流体处于压力下，并且压力被传递至制动构件，例如导致制动器钳绕车轮的轮辋(轮辋制动器)或者在被固定连接至车轮的液压缸上(鼓式制动器)夹紧，或者导致片对被固定连接至车轮的盘的压紧(盘式制动器)。

如上所述，液压组件还能够被用于促动不同的液压设备。

液压组件总体包括液压缸、可在液压缸内滑动的活塞，以及手动促动构件和活塞之间的连接；液压组件能够进一步包括贮液器，以补偿由于温度变化、零件磨损、渗漏等等导致的液压流体体积变化；液压组件能够进一步包括用于调节杆的静止位置和/或液压设备的开始激活位置的构件。

在专利申请EP2749484A1中，液压组件的液压缸和贮液器与支撑体整体形成，特别是支撑体提供限定液压缸的内壁的基本圆柱形空腔。

自行车通常也配备有运动传动系统，运动传动系统包括在与踏板曲柄的轴和后轮的轮毂相关联的齿轮之间延伸的链条。当在踏板曲柄的轴和后轮的轮毂至少其中之一处存在一套或者一组齿轮时，就设置变速器，变速器包括前拔链器和/或后拔链器，以使链条移动，链条接合相应齿轮组的所选齿轮，以便改变齿轮齿数比。

以本身已知的方式，在电子伺服变速器的情况下——主要是电子变速器，通过机电促动器以及可能的适当的联动装置移动导链器；手动控制装置相应包括一个或者更多电动开关，以向促动器的控制器施加换挡请求信号。开关继而由能够为杆或者按钮型的一个或者更多手动促动构件控制。