[发明专利]离合器装置有效
申请号: | 201510751431.6 | 申请日: | 2015-11-06 |
公开(公告)号: | CN105587854B | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | M·贝尔;M·格雷特尔;D·赫尔科默;L·G·麦克米利安 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16H61/14 | 分类号: | F16H61/14 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 装置 | ||
1.离合器装置(115),用于在机动车中的传动系(100),其中,该离合器装置(115)包括以下:
-输入侧(125),用于与驱动马达(105)连接;
-第一输出侧(130)和第二输出侧(135),分别用于与变速器(120)的输入轴连接;
-液力变矩器(140),其在所述输入侧(125)和所述第一输出侧(130)之间,
其特征在于,
-能调整所述变矩器(115)的耦合,以便能够调节所述第一输出侧(130)相对于所述输入侧(125)的正的或者负的转速提高。
2.根据权利要求1所述的离合器装置(115),其中,所述变矩器(140)包括泵轮(145)、涡轮(150)和位于泵轮和涡轮之间的导轮(155),并且,能调整所述导轮(155)的叶片(405)的迎角,以便调整所述耦合。
3.根据权利要求1或2所述的离合器装置(115),其中,设置有第一摩擦离合器(160),用于桥接所述变矩器(140)。
4.根据权利要求2所述的离合器装置(115),其中,所述导轮(155)设置用于,当所述变矩器(140)被桥接时,将所述叶片(405)调整到顺浆位置中,并且,其中,该顺浆位置使在所述泵轮(145)和所述涡轮(150)之间的转矩传递最小化。
5.根据权利要求2所述的离合器装置(115),其中,位于所述泵轮(145)和所述涡轮(150)之间的分隔区域相对于所述泵轮(145)和所述涡轮(150)的旋转轴线(205)在径向上锥形或者柱形地成形。
6.根据权利要求2所述的离合器装置(115),还包括调节装置(170),用于根据所述泵轮(145)或者所述涡轮(150)的转速来调整所述变矩器(140)。
7.根据权利要求2所述的离合器装置(115),其中,所述耦合可被这样调整,使得在所述泵轮(145)上的沿一预定旋转方向的转矩引起在所述涡轮(150)上的沿相反旋转方向的转矩。
8.根据权利要求3所述的离合器装置(115),其中,在所述输入侧(125)和所述第二输出侧(135)之间设置有第二摩擦离合器(165)。
9.根据权利要求8所述的离合器装置(115),其中,所述第一摩擦离合器(160)和所述第二摩擦离合器(165)在径向上错位布置。
10.根据权利要求8所述的离合器装置(115),其中,所述第一摩擦离合器(160)和所述第二摩擦离合器(165)在轴向上错位布置。
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