[发明专利]一种汽车自动驾驶方法及系统在审
申请号: | 201510744199.3 | 申请日: | 2015-11-02 |
公开(公告)号: | CN105652867A | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 张健 | 申请(专利权)人: | 东莞酷派软件技术有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;B60W30/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 523500 广东省东莞市松山湖高新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 自动 驾驶 方法 系统 | ||
1.一种汽车自动驾驶方法,其特征在于,包括:
利用超声波收发器,确定汽车的周围物体的距离信息;
通过累积预设时间段内所述周围物体的距离信息,确定所述周围 物体的运动速度;
根据所述周围物体的距离信息和所述周围物体的运动速度,确定 所述汽车当前的最佳驾驶方向和最佳驾驶速度,并控制汽车按照所述 最佳驾驶方向和最佳驾驶速度进行行驶。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述超声波收发器 至少包括设置于所述汽车的前后左右四个方向上的超声波收发器,所 述利用超声波收发器,确定所述汽车的周围物体的距离信息,包括:
确定所述超声波收发器的发送信号与接收信号之间的时间差;
利用所述时间差,计算得到所述汽车的前后左右四个方向上的周 围物体的距离信息。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述周围 物体的距离信息和所述周围物体的运动速度,确定所述汽车当前的最 佳驾驶方向和最佳驾驶速度,包括:
当所述汽车的前方的周围物理的距离信息小于预设前方阈值时, 参考所述周围物体的运动速度,降低所述汽车当前的驾驶速度至所述 最佳驾驶速度。
4.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述周围 物体的距离信息和所述周围物体的运动速度,计算得到当前所述汽车 的最佳驾驶方向和最佳驾驶速度,包括:
确定所述汽车的当前位置以及驾驶目的地位置;
根据所述周围物体的距离信息、所述周围物体的运动速度、所述 汽车的当前位置以及驾驶目的地位置,计算得到当前所述汽车的最佳 驾驶方向和驾驶速度。
5.如权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述利用所述时 间差,计算得到所述汽车的前后左右四个方向上的周围物体的距离信 息之后,还包括:
当所述汽车的后方的周围物理的距离信息小于预设后方阈值时, 打亮所述汽车的尾灯。
6.一种汽车自动驾驶系统,其特征在于,包括:
距离信息确定单元,用于利用超声波收发器,确定汽车的周围物 体的距离信息;
运动速度确定单元,用于通过累积预设时间段内所述周围物体的 距离信息,确定所述周围物体的运动速度;
驾驶控制单元,用于根据所述周围物体的距离信息和所述周围物 体的运动速度,确定所述汽车当前的最佳驾驶方向和最佳驾驶速度, 并控制汽车按照所述最佳驾驶方向和最佳驾驶速度进行行驶。
7.如权利要求6所述的系统,其特征在于,所述超声波收发器 至少包括设置于所述汽车的前后左右四个方向上的超声波收发器,所 述距离信息确定单元包括:
时间差确定子单元,用于确定所述超声波收发器的发送信号与接 收信号之间的时间差;
距离信息确定子单元,用于利用所述时间差,计算得到所述汽车 的前后左右四个方向上的周围物体的距离信息。
8.如权利要求7所述的系统,其特征在于,所述驾驶控制单元 具体用于:
当所述汽车的前方的周围物理的距离信息小于预设前方阈值时, 参考所述周围物体的运动速度,降低所述汽车当前的驾驶速度至所述 最佳驾驶速度。
9.如权利要求7所述的系统,其特征在于,所述驾驶控制单元 具体用于:
根据所述周围物体的距离信息、所述周围物体的运动速度、所述 汽车的当前位置以及驾驶目的地位置,计算得到当前所述汽车的最佳 驾驶方向和驾驶速度。
10.如权利要求7所述的系统,其特征在于,还包括:
尾灯打亮单元,用于在所述利用所述时间差,计算得到所述汽车 的前后左右四个方向上的周围物体的距离信息之后,当所述汽车的后 方的周围物理的距离信息小于预设后方阈值时,打亮所述汽车的尾灯。
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