[发明专利]摆轴发动机有效
申请号: | 201510740606.3 | 申请日: | 2012-09-14 |
公开(公告)号: | CN105257407B | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
主分类号: | F02B75/40 | 分类号: | F02B75/40;F02B75/28;F02B75/18;F02B59/00;F01L1/02;F01L1/12 |
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地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摆轴 发动机 | ||
1.一种摆轴发动机,其特征在于:包括两个以上流体工作区(1)和齿轮轴(7),所述流体工作区(1)共轴线设置,在所述流体工作区(1)的往复运动体(3)上设齿条(6),所述齿条(6)与所述齿轮轴(7)上的齿轮啮合,在所述齿轮轴(7)上设惯量体(8),在所述往复运动体(3)的每个单向运动中所有所述流体工作区(1)中至少一个所述流体工作区(1)处于压缩冲程。
2.如权利要求1所述摆轴发动机,其特征在于:所述流体工作区(1)由固定气缸套(24)和滑动活塞(25)构成,相间的所述滑动活塞(25)与A类连接件(20)固连,其余的所述滑动活塞(25)与B类连接件(21)固连,所述往复运动体(3)分别设为所述A类连接件(20)及与其连接的所述滑动活塞(25)、所述B类连接件(21)及与其连接的所述滑动活塞(25),所述A类连接件(20)上的所述齿条(6)和所述B类连接件(21)上的所述齿条(6)分别与所述齿轮轴(7)上的不同的齿轮啮合或分别与所述齿轮轴(7)上的同一齿轮的不同部位啮合。
3.如权利要求2所述摆轴发动机,其特征在于:在所述固定气缸套(24)的端部设气缸盖(300),所述气缸盖(300)、固定气缸套(24)和滑动活塞(25)构成附属流体工作区(50)。
4.如权利要求1所述摆轴发动机,其特征在于:共轴线设置的所述流体工作区(1)设为流体工作区组合体(12),两个或多个所述流体工作区组合体(12)的往复运动体(3)分别经所述齿条(6)与所述齿轮轴(7)上的同一个或不同齿轮啮合。
5.如权利要求1所述摆轴发动机,其特征在于:所述齿轮轴(7)与负载连接。
6.如权利要求1所述摆轴发动机,其特征在于:所述齿轮轴的摆角为β,所述摆角β小于170°。
7.如权利要求1所述摆轴发动机,其特征在于:所述齿轮轴的摆角为β,所述摆角β大于90°。
8.如权利要求1所述摆轴发动机,其特征在于:所述流体工作区(1)设为由滑动气缸套(9)、静止活塞(10)和密封隔板(11)构成,在所述滑动气缸套(9)内设密封隔板(11),所述密封隔板(11)与所述滑动气缸套(9)固连,所述静止活塞(10)设置在所述滑动气缸套(9)内,所述往复运动体(3)设为所述滑动气缸套(9)。
9.如权利要求8所述摆轴发动机,其特征在于:所述滑动气缸套(9)及其固定连接件的往复运动的最大惯性力的绝对值大于所述滑动气缸套(9)内的气体被压缩终了时气体压力对所述密封隔板(11)所产生的作用力的绝对值的0.1倍,小于所述滑动气缸套(9)内的气体被压缩终了时气体压力对所述密封隔板(11)所产生的作用力的绝对值的2倍。
10.如权利要求8所述摆轴发动机,其特征在于:所述滑动气缸套(9)及其固定连接件的往复运动的最大惯性力的绝对值大于所述滑动气缸套(9)内的气体最大压力对所述密封隔板(11)所产生的作用力的绝对值的0.1倍,小于所述滑动气缸套(9)内的气体最大压力对所述密封隔板(11)所产生的作用力的绝对值的2倍。
11.如权利要求1所述摆轴发动机,其特征在于:所述流体工作区(1)的轴线设为直线或设为弧线。
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