[发明专利]汽车防鞭打保护装置和其控制方法及汽车

说明书

本发明提供了一种汽车防鞭打保护装置，包括控制器，与所述控制器相联接的置于汽车尾部的碰撞检测单元，以及设置于头枕处的气囊，在所述气囊上连接有气体发生器，所述气体发生器与控制器控制联接，还包括与控制器相联接的车速检测单元，以及设置在所述气囊处并与控制器控制联接的、对应于车速检测单元的检测信号而调节气囊膨胀强度的气囊调节机构。本发明还提供了该汽车防鞭打保护装置的控制方法，以及一种设置有该汽车防鞭打保护装置的汽车。本发明所述的汽车防鞭打保护装置，在汽车发生追尾时，可使气囊膨胀而对乘员的头部进行支撑，从而可避免挥鞭伤发生。同时，该汽车防鞭打保护装置还可调节气囊的膨胀强度，从而也能够提高其舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车防鞭打保护装置。本发明还涉及该汽车防鞭打保护装置的控制方法，以及一种设置有该汽车防鞭打保护装置的汽车。

背景技术

随着汽车保有量的大幅增加，各类交通事故也呈高发态势，其中尤以追尾事故经常发生，在汽车追尾碰撞中，被追尾的前车受到一个向前的加速度，座椅会推动乘员的躯干向前，但乘员的头部因为惯性却会产生滞后，这种滞后使乘员的颈部后仰直至达到极限，然后头部就像鞭梢一样被颈部加速甩向前方，此即是导致人体颈部损伤的挥鞭效应。为降低因追尾而对乘员造成的伤害，现有的座椅防鞭打系统多为通过在追尾发生时，乘客的身体因撞击力的作用撞向靠背，以促使头枕往上往前推动，从而在头颈猛烈晃动之前托住乘客的头颈实现保护目的。上述防鞭打系统能起到一定的保护作用，但该系统结构复杂，舒适性差，使用后座椅头枕多不能恢复原位，也会影响汽车的后续乘坐。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车防鞭打保护装置，以能够在汽车追尾中对乘员的头部进行保护，并具有较好的舒适性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车防鞭打保护装置，包括控制器，与所述控制器相联接的置于汽车尾部的碰撞检测单元，以及设置于头枕处的气囊，在所述气囊上连接有气体发生器，所述气体发生器与控制器控制联接，还包括与控制器相联接的车速检测单元，以及设置在所述气囊处并与控制器控制联接的、对应于车速检测单元的检测信号而调节气囊膨胀强度的气囊调节机构。

进一步的，所述气囊调节机构包括连接在所述气囊上的拉带，在所述气囊上于拉带连接点的周侧形成有多个嵌套布置的的强度不同的弱化结构；还包括设置在头枕上并与所述拉带传动连接的拉带执行器，在控制器控制下，所述拉带执行器动作而使得所述拉带具有将其一弱化结构撕开的运动。

进一步的，所述车速检测单元为速度传感器；所述控制器包括与气体发生器及拉带执行器控制联接的控制单元，与所述控制单元相联接的预设有车速区间的逻辑单元，所述速度传感器联接于逻辑单元上，还包括联接在所述逻辑单元和控制单元之间的、承接逻辑单元的车速区间信号以使控制单元控制气体发生器及拉带执行器进行相应动作的存储计算单元。

进一步的，所述存储计算单元包括存储有不同车速区间下的气体发生器动作时间及拉带执行器拉力矩的存储模块，以及与所述存储模块相联接的比较模块。

进一步的，所述碰撞检测单元为碰撞传感器，所述碰撞传感器联接于所述逻辑单元上。

进一步的，所述拉带执行器为电磁阀。

进一步的，在所述气囊的外侧设置有连接于头枕上的、以在气体发生器动作时控制气囊造型的拉线。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明所述的汽车防鞭打保护装置，在汽车发生追尾时，控制器可控制气体发生器动作，以使得气囊膨胀而能够对乘员的头部进行支撑，从而可避免挥鞭伤发生。同时，通过气囊调节机构的设置，还可根据车速检测单元的检测信号而调节气囊的膨胀强度，由此也可使得气囊膨胀后的刚度更为适宜，从而能够提高其舒适性。