[发明专利]汽车防鞭打保护装置和其控制方法及汽车

权利要求书

1.一种汽车防鞭打保护装置，包括控制器，与所述控制器相联接的置于汽车尾部的碰撞检测单元，以及设置于头枕（2）处的气囊（3），在所述气囊（3）上连接有气体发生器（16），所述气体发生器（16）与控制器控制联接，其特征在于：还包括与控制器相联接的车速检测单元，以及设置在所述气囊（3）处并与控制器控制联接的、对应于车速检测单元的检测信号而调节气囊（3）膨胀强度的气囊调节机构;

所述气囊调节机构包括连接在所述气囊（3）上的拉带（5），在所述气囊（3）上于拉带（5）连接点的周侧形成有多个嵌套布置的强度不同的弱化结构；还包括设置在头枕（2）上并与所述拉带（5）传动连接的拉带执行器（4），在控制器控制下，所述拉带执行器（4）动作而使得所述拉带（5）具有将其一弱化结构撕开的运动。

2.根据权利要求1所述的汽车防鞭打保护装置，其特征在于：所述车速检测单元为速度传感器（11）；所述控制器包括与气体发生器（16）及拉带执行器（4）控制联接的控制单元（10），与所述控制单元（10）相联接的预设有车速区间的逻辑单元（12），所述速度传感器（11）联接于逻辑单元（12）上，还包括联接在所述逻辑单元（12）和控制单元（10）之间的、承接逻辑单元（12）的车速区间信号以使控制单元（10）控制气体发生器（16）及拉带执行器（4）进行相应动作的存储计算单元（13）。

3.根据权利要求2所述的汽车防鞭打保护装置，其特征在于：所述存储计算单元（13）包括存储有不同车速区间下的气体发生器动作时间及拉带执行器拉力矩的存储模块（14），以及与所述存储模块（14）相联接的比较模块（15）。

4.根据权利要求2所述的汽车防鞭打保护装置，其特征在于：所述碰撞检测单元为碰撞传感器（9），所述碰撞传感器（9）联接于所述逻辑单元（12）上。

5.根据权利要求1所述的汽车防鞭打保护装置，其特征在于：所述拉带执行器（4）为电磁阀。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车防鞭打保护装置，其特征在于：在所述气囊（3）的外侧设置有连接于头枕（2）上的、以在气体发生器（16）动作时控制气囊（3）造型的拉线。

7.一种汽车，其特征在于：在所述汽车上设置有如权利要求1至6中任一项所述的汽车防鞭打保护装置。

8.一种汽车防鞭打保护装置的控制方法，其特征在于该方法基于权利要求1所述的汽车防鞭打保护装置，且其包括如下步骤：

步骤一、碰撞检测单元和车速检测单元分别检测碰撞信号及车速信号，并将检测信号送至控制器；

步骤二、在碰撞发生时，所述控制器控制气体发生器及气囊调节机构动作，以对气囊的膨胀强度进行调节。

9.根据权利要求8所述的汽车防鞭打保护装置的控制方法，其特征在于步骤二中还包括：

步骤a、车速检测单元将检测信号送至逻辑单元，逻辑单元根据车速检测单元信号判断车速区间，并将判断结果送至存储计算单元；

步骤b、存储计算单元根据逻辑单元所判断的车速区间，得出对应于该车速区间的气体发生器动作时间及拉带执行器拉力矩信息，并将该信息送至控制单元；

步骤c、控制单元根据存储计算单元的信息控制气体发生器和拉带执行器动作。