[发明专利]一种汽车车门门锁结构

权利要求书

1.一种汽车车门门锁结构，其特征在于，包括：设置在汽车车门的锁舌机构、锁杆机构和自动落锁机构；

所述锁舌机构包括锁舌和锁舌旋转轴，所述锁舌能绕所述锁舌旋转轴旋转，所述锁舌能与固定在车身框架的锁扣配合或分离；

所述锁杆机构包括锁杆和锁杆机构旋转轴，所述锁杆能绕所述锁杆机构旋转轴旋转，所述锁杆包括与所述锁舌通过弹簧拉索连接的驱动部以及能与所述自动落锁机构配合或分离的支撑部；

所述自动落锁机构包括落锁本体，以及驱动所述落锁本体旋转使落锁本体处于锁止状态或解锁状态的自动落锁驱动装置，所述落锁本体包括能与所述锁杆的支撑部配合或分离的延伸部以及能与所述锁舌配合或分离的阻旋部；

当所述落锁本体处于锁止状态时，所述延伸部与所述支撑部分离，所述阻旋部与所述锁舌配合并阻止所述锁舌向锁舌开锁方向旋转，所述锁舌开锁方向为所述锁舌与所述锁扣分离时，所述锁舌绕所述锁舌旋转轴的旋转方向；

当所述落锁本体处于解锁状态时，所述延伸部与所述支撑部配合，所述阻旋部与所述锁舌分离，且当所述锁舌向锁舌开锁方向旋转并拉动所述弹簧拉索拉伸至预设长度时，带动所述锁杆绕所述锁杆机构旋转轴旋转使得所述延伸部与所述支撑部分离，所述落锁本体恢复锁止状态。

2.根据权利要求1所述的汽车车门门锁结构，其特征在于，所述锁舌包括锁舌前端和锁舌后端，所述锁舌旋转轴设置在所述锁舌前端和所述锁舌后端之间，所述锁舌后端设有锁舌斜槽，所述锁舌前端与所述锁杆通过弹簧拉索连接，所述锁舌与所述锁扣配合时，所述锁扣插入所述锁舌斜槽，所述锁舌与所述锁扣分离时，所述锁扣从所述锁舌斜槽中脱离。

3.根据权利要求2所述的汽车车门门锁结构，其特征在于，所述锁舌斜槽包括依次连接的第一槽边、槽底和第二槽边，所述第一槽边相对于所述第二槽边更为远离所述锁舌前端，所述第一槽边与所述槽底的夹角为钝角。

4.根据权利要求1所述的汽车车门门锁结构，其特征在于，所述锁杆机构还包括驱动所述锁杆旋转的锁杆驱动装置。

5.根据权利要求4所述的汽车车门门锁结构，其特征在于，所述锁杆驱动装置为锁杆驱动电机，所述锁杆机构旋转轴与所述锁杆驱动电机连接并能带动所述锁杆旋转。

6.根据权利要求1所述的汽车车门门锁结构，其特征在于，所述自动落锁机构设置在所述锁舌的上方，所述锁杆包括作为支撑部的锁杆上端和作为驱动部的锁杆下端，所述锁杆机构旋转轴设置在所述锁杆上端和所述锁杆下端之间。

7.根据权利要求6所述的汽车车门门锁结构，其特征在于，所述自动落锁驱动装置为落锁驱动电机，与所述落锁驱动电机连接的自动落锁机构旋转轴插入所述落锁本体中，落锁本体包括靠近所述自动落锁机构旋转轴的落锁前端和远离所述自动落锁机构旋转轴的落锁末端，所述延伸部为所述落锁末端向远离所述自动落锁机构旋转轴方向延伸的部位，所述阻旋部为设置在落锁末端的第一突齿；

当所述落锁本体处于锁止状态时，所述延伸部旋转至所述锁舌和所述锁杆上端之间的空隙，所述阻旋部旋转至与所述锁舌上方并配合压紧所述锁舌；

当所述落锁本体处于解锁状态时，所述延伸部旋转至所述锁杆上端的上方并被所述锁杆上端部支撑，所述阻旋部旋转至与所述锁舌分离。

8.根据权利要求7所述的汽车车门门锁结构，其特征在于，所述落锁本体还包括相对于第一突齿更为靠近所述自动落锁机构旋转轴的第二突齿；

当所述落锁本体处于解锁状态且当所述锁舌向锁舌开锁方向旋转并拉动所述弹簧拉索拉伸至预设长度时，所述锁舌与所述第二突齿配合；

当所述锁舌向锁舌解锁方向旋转时，所述锁舌与锁舌第二突齿分离。

9.根据权利要求1所述的汽车车门门锁结构，其特征在于，所述锁杆包括构成L型结构的竖直部和水平部，其中所述竖直部的顶端为所述支撑部，所述竖直部的底端与所述水平部的一端连接，所述水平部的另一端作为所述驱动部。

10.根据权利要求1锁舌的汽车车门门锁结构，其特征在于，所述锁舌旋转轴上集成一个扭力弹簧。